美国怕什么来什么！空客下定决心送份大礼，要把“第一次”给中国 7月15日，空客公司发文宣布，他们将与相关中企正式启动合作A321机身系统装配工作。 别以为这是空客随便给的“人情”，从2021年6月开始，天津的工厂就给空客天津总装线送了104架飞机机身，合格率高达99.8%！ 2024年珠海航展上，空客还提前和中国签了合同，要把A321的装配活儿全交给天津，空客高管直接放话“中国供应链的效率和靠谱劲儿，全球找不到第二个！” 这事儿赶得巧，就在7月初，中国刚收紧了锑、镓这些稀有金属的出口，这玩意儿可是美国造导弹、造芯片的“命根子”！ 比如F-35战机的雷达，没中国的镓就成“瞎子”，特斯拉的电机，没中国的稀土也转不动，现在空客又把飞机机身装配这种核心活儿交给中国，美国媒体酸溜溜地说：“欧洲航空业的‘心脏’都交给中国了！” 但美国抱怨也没用，数据摆在这儿：从2024年开始，空客在天津交付的A320系列飞机里，40%都是A321这种大机型，未来20年，中国要买9500架新客机，占全球需求的五分之一！ 波音737MAX因为安全事故失宠后，空客A320系列成了全球航司的“香饽饽”，空客要是想多分一杯羹，不跟中国深度合作行吗？ 空客这次“送礼”，表面看是商业合作，其实戳破了美国的“霸权梦”，美国总以为“脱钩断链”能卡住别人脖子，结果发现自己才是最依赖全球产业链的那个，想造导弹？没中国的锑不行；想造芯片？没中国的镓不行；现在连造飞机，都得看中国供应链的脸色。 反观中国，从造零件到造整机，从“世界工厂”到“全球创新中心”，一步一个脚印，空 客的选择说明了一个道理：全球化不是“美国优先”的独角戏，合作才能双赢，美国要是继续搞“小院高墙”，最后只会把自己困在“有矿没技术”的死胡同里。 未来随着C919客机量产、C929宽体机研发推进，中国航空业肯定要跟空客、波音“三足鼎立”，空客这次“第一次”给中国，说不定只是个开始，毕竟谁不想跟一个既懂技术、又懂合作的伙伴一起玩呢？
