时隔5年，印度外长再度踏上中国的土地。有人说，这是两国关系的“破冰”时刻。也有人

时隔5年，印度外长再度踏上中国的土地。有人说，这是两国关系的“破冰”时刻。也有人摇头认为，这不过是“踩在冰面上的试探”。 情人士透露，双方已拟定一份“清单”，稀土出口限制、恢复中印直飞航班成为最可能取得突破的议题...... 自从中国限制稀土之后，印度可不好过。 中国控制着全球90%的稀土加工产能，而印度四大车企：塔塔、马鲁蒂铃木等，的电机、电池组件严重依赖中国供应链。 度稀土储量本居世界第三，却因冶炼技术薄弱，需要跟中国达成和解，才能拿到稀土。 尽管年初时，莫迪批准了1630亿卢比（约21亿美元）的“国家关键矿产使命”计划，但产业界心知肚明：建成自主产业链至少需7年，远水救不了近火。 更沉重的打击，来自美国。 印度日均进口210万桶俄罗斯原油，占其总需求的40%，甚至超过中国的196万桶。 这一操作彻底激怒特朗普政府，美方扬言对印度实施500%惩罚性关税。 7月8日，印度商工部长戈亚尔强硬回击，随即向世贸组织提交对美国商品的报复性关税清单。 莫迪曾试图在美俄间左右逢源：一面加入美日印澳“四方安全对话”，一面狂购打折俄油。 但特朗普的“交易式外交”不留情面，他可不管什么自己人、外边人，这一刀谁也别想逃：8月1日起，印度还将面临36%的额外关税。 美国一边对印度加税，一边高规格接待巴基斯坦陆军参谋长，甚至默许巴方推荐特朗普角逐诺贝尔和平奖。 印度这时候才意识到“舍近求远追随美国，绝非明智之举！” 这些年印度对中国什么样子，大家都看在眼里，中印紧张、关闭中国APP、禁止中资进入，这一顿操作猛如虎，结果就是自己新能源企业连“电池原料”都买不齐。 据印度内部消息，如果稀土永磁体短缺问题得不到解决，8月份印度汽车制造商即将面临生产中断的危险。 所以，这次苏杰生访华，稀土出口管制松绑被列为优先议题。 其次就是，中断五年的中印直航有望恢复，2020年加勒万河谷冲突后停飞的航线，直接导致印度香客赴藏朝圣受阻，如今成为缓和民间情绪的关键。 中印双方还出了一个记者互派与签证便利化，这些“低政治成本”举措可为莫迪访华铺路，他计划出席8月底天津上合峰会，并可能参加9月3日中国抗战胜利80周年纪念大会。 这么多年来，印度为了在中美之间立足，没少挑事。 2024年7月，当上合组织峰会呼吁联合声明时，印度防长辛格独自拒绝签字，导致会议成果流产。 同年12月，印度又反对金砖国家统一货币结算方案，被俄媒讥讽“凡事先看美国脸色”。 各国劝告多次无用，还是特朗普的关税将其敲醒。 连美国《国家利益》杂志刊文直言：“在美国战略设想中，从来没有印度。” 印度做过太多“背刺”的事情，金砖各国对此深有埋怨，印度醒悟后，也找不到合适的机会向亚洲组织“表示悔意”、 如今转机显现，苏杰生出发前向《新闻周刊》坦言：“印度会基于自身利益行事。” 天津外长会上，苏杰生首次支持中国担任上合轮值主席国，更在社交平台发文期待“保持两国积极势头”。 最后关头，莫迪政府终于看清特朗普的真面目，如今是“一边对西方亮出拳头，一边向东方伸出橄榄枝”。也希望印度能一直坚定立场。