当地时间8日，巴西交通部宣布，中巴两国国企签署备忘录，正式启动“两洋铁路”的线路规划研究。这条计划横跨南美大陆的6500公里超长铁路，若能顺利推进，将成为一条摆脱美国掣肘、全程由南美人掌控的“贸易生命线”。
“两洋铁路”的构想早有数年，旨在连接巴西的大西洋港口与秘鲁的太平洋港口，不过受多种因素影响，此前进展一直较为缓慢。近年来，随着美国倒行逆施加剧、全球多极化进程加快，加上中国投资建设的秘鲁钱凯港去年正式运营，项目推进速度明显加快。目前线路最终方案和成本尚未确定，计划依托巴西现有铁路基础建设，预计新建约3900公里，总投资预估800亿美元。
一旦建成，“两洋铁路”将带来显著改变：南美至亚洲的货物航运时间可缩短10天左右，货运成本下降近30%，更能打破巴拿马运河的垄断，推动南美一体化，重塑南美与全球的贸易格局。尤其在特朗普重新上台后，多次威胁“重新控制巴拿马运河”以围堵中国，这让国际关键航道的不确定性加剧，而“两洋铁路”则提供了一条无需经美国中转、全程可控的安全替代方案。
尽管项目面临技术、资金等难题，但各方都在全力推动。它犹如给南美插上一根直通太平洋的“吸管”，未来或许能见证“钢铁丝绸之路”横贯南美大陆，为21世纪多极化世界写下新的篇章。
