听说昨天乐道L90发布会 李斌又出了经典！ 一个人整整讲了三个多小时，中途没有换将，听说一直不公布价格，一部分观众中途都离席了。
现在新能源汽车是真的卷啊？以前油车发布会怎么也不可能每次发布会都老板自己来，你看现在新能源汽车，每次发布会都是老板打头阵，一讲都是一个小时起步，像斌哥这样能干到三个多小时，所以说没有一点演讲技巧的，是做不来的
听说昨天乐道L90发布会 李斌又出了经典！ 一个人整整讲了三个多小时，中途没有换
小秋说汽车
2025-07-11 14:25:26
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历史主动赢家
斌哥就是这种没有演讲技巧的[捂脸哭]
风中之风
李斌根本就是想早点倒闭，蔚来长期以来就缺走量车型，乐道的定义就是蔚来的低端，L60后应该出20万以下的市场的车型，你来个30万的低端品牌车型，在这么卷的市场能有多少量？
Mr树 回复 07-12 12:48
租电就是坑
人生的目标 回复 07-12 22:51
就你知道，真厉害啊
风中之风
去年上半年来个28万的L90就差不多，今年再上L90就没用了，不会有人花30万去买个蔚来的廉价品牌。
LL
都是被雷军逼的
华尔兹的美
主要还是斌哥没有学会雷式对比法，所以蔚来没有搞起来
匆匆那年
斌哥的表情有点怪，亲和里带着装逼傲慢的感觉，还有丝懒散[微笑]
雷电法王杨永信
这个杂牌电车支楞不了多久。所有电车凉不凉，就看什么时候开始跟油车一样加征养路费。
用户18xxx48
领跑就是10万的理想。领跑真是大聪明
本王、寡人也！
蔚来就是又当又立，想要销量又放不开架子！我给你算笔账，数据全网可查！以中大型纯电suv为例子，目前磷酸铁锂电池最高也就600元/kwh，合计5万左右，三电系统（不含电池，电池已经算过了）2万左右，车身及底盘2.3万左右，内饰及电子配置1.3万左右，研发分摊2万一辆（如果销量好可以降到1万以下，你要是卖不出去那10万一辆都不够分），车机软件等非硬件系统0.3万左右，一共是12.9万的制造成本！销售和物流再加10%，我这都是往高的计算，销量上来了成本更低，你算算一辆没电池的车要多少钱？定价低一点，走量啊！体量大才有话语权！
维克兰德
不咋地
用户10xxx55
讲好听点叫新势力，讲难听点叫杂牌[静静吃瓜]
我本轻狂
你开车几分钟周边就有一个快充站，你会开车半小时去蔚来换电站吗？
用户66xxx10 回复 07-12 11:07
不跑远途，无所谓，跑远途，蔚来还是方便，
我本轻狂 回复 用户66xxx10 07-12 23:39
方便个鸟，如果电车能保持开600公里高速，哪个司机不休息半小时，不是赶着投胎的都不会等不起。
用户68xxx88
一嘴牛逼
人生的目标
三个多小时空洞无物
青春、颠沛流离
未来都没搞明白，就开始搞其他的牌子
踏路晨风
讲3个时鬼才听
很哇塞
动摇不了我继续油车的心，电瓶车继续嗨