洛阳到郑州城际铁路到底走向是什么？估计洛阳这边有自己的想法。之前郑州一直希望洛阳修建机登洛，洛阳一直拖着不予研究，现在焦洛平铁路开工后，洛阳才开始腾出手来研究洛阳到郑州城际 洛阳到郑州城际铁路分为两条 一条是机登洛，一条是洛巩郑。洛阳这边肯定希望先修建北线的郑巩洛，至于机登洛郑州很着急，因为如果机登洛不修建，航空港站的客流量就起不来 眼看郑州航空港站修建已经三年多，至今客流都是很低，引来了很多批评，郑州也是很着急。 但是机登洛对洛阳真的没用，还不如从登封经过少林寺，沿着乌海线到偃师走向，这样也许会获得洛阳的'支持。 #洛阳高铁枢纽图#
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蓝波
郑州洛阳普铁、高铁加上高速已经很方便了，真没有城际铁路需求！
北海巨妖 回复 07-11 01:11
这条线路万万修不得，
无泪之城
郑州修什么得到落阳支持？落阳脸这么大？真把自己一个三线山沟当成葱了？
北海巨妖 回复 07-10 23:51
洛阳修什么得到郑县支持了？？？一个吸血鬼咋有脸说出这话了，全河南就你没资格说，不要脸玩意儿！
天山剑客 回复 07-10 21:20
洛阳和郑州有冲突吗？没有！河南需要大家一起努力，不是各自为战的！
用户10xxx98
对于洛阳，南线只去新郑机场方便，到郑州市区反而远了，北线沿线经济更有活力，不仅去巩县郑州方便也不耽误去新郑机场[点赞]
北海巨妖 回复 07-11 01:16
修了机登洛城际这条充电线，进出洛阳的人流量全部都会被吸到新郑机场和航空港高铁站进出洛阳，中途还要路过嵩山登封少林寺，洛阳成为充电宝工具！并且丧失高铁站枢纽和机场枢纽！
北海巨妖 回复 07-11 01:09
修南线，不是自己把自己的人流量往嵩山和少林寺送， 一直送人家去新郑机场和航空港高铁站往返？，洛阳这样无异于自掘坟墓，彻底沦为郑州都市圈的附庸和后花园，给人家通上了人流量接驳口！
用户10xxx64
没有必要
天山剑客
哈哈，都闭住！洛阳到郑州马上就有3条高速。若洛阳啥都不是，有必要建3条高速吗？想想吧！
用户10xxx80
拆分郑州铁路局，再现中原铁路辉煌
李佳楠
不给郑州当充电宝，修好自己机场，扩建龙门高铁站，整修火车站
幻影
郑登城际连接新密银基国际旅游城和登封，有利于新密登封发展。
北海巨妖
郑州新郑机场和航空港高铁站修一条城际铁路走登封到洛阳意味着什么？？洛阳每年一亿多人次进出的游客人流量往返洛阳通通走新郑机场和航空港高铁站途径嵩山和少林寺，然后是洛阳，你们设计的这条线路真不错！
北海巨妖 回复 07-11 01:00
如果修了这条城际铁路到洛阳，龙门高铁站彻底沦为新郑机场和航空港高铁站，登封，嵩山，少林寺的人流量接驳中转口，进出洛阳的巨大游客人流量都会选择这条路线，游玩嵩山和少林寺之后直接就到新郑机场和航空港高铁站和郑州！洛阳自己修建高铁站枢纽，机场枢纽可能万劫不复！
绵羊
不好吧，万一小郑郑把洛阳吸干了咋办。
天山剑客
若洛阳铁路归西安局，对所谓的大郑州有多大的冲击，自己想吧！
蓝天
留给后人修不行吗！
laolv
郑巩洛与洛阳二机场落地偃师市同时进行
北海巨妖
自从郑州联合省里把洛阳市都市圈拆散，要求洛阳融入郑州都市圈，成为其西部版块的支撑点，洛阳700万人民已经彻底死心，洛阳不再对你们抱任何幻想，这几年疯狂发展自己长处旅游，增加影响力，自己强大才是硬道理，花若盛开，蝶自飞来，你若精彩，天自安排。洛A加油！！！重振洛阳辉煌！河洛大地文明之源！
北海巨妖 回复 绵羊 07-12 01:59
那现在洛阳越建越多了，以前是洛阳旅游发展公司，现在是洛阳文旅集团，河南省文旅总部就在洛阳，你说洛阳拿走了河南省化债一半的额度有什么依据和数据？郑州还是全国烂尾楼之都，经济高度依赖土地财政，连几百名博士硕士的安置房都能烂尾，全国都知道了，郑州房价跌成啥了？郑州这几年出了多少负面新闻？？
绵羊 回复 07-11 17:29
大力发展旅游挺高影响力，你是光看着驴屎蛋子表面光了，用债务堆筑的旅游业固然有影响力，旅游他有淡旺季的，旺季挣得钱够不够淡季的时候的运营费用。贷款修的古城，修的路怎么还。洛阳数个城投公司债务违约，河南省化债额度洛阳一城拿走百分之五十，还不够填牙缝的。靠什么支撑洛阳城市圈，洛阳历史巅峰的时候临近的城市哪个不是饿的骨瘦如柴。
孟州
洛阳不需要啥城际铁路，需要真正的高铁线路
幻影
洛阳旅游发展到今天，高铁站和机场客流什么样不清楚吗？洛阳新质生产力发展什么样不清楚吗？郑洛城际不修，可修郑登城际。