江淮蔚来合资公司拟注销，这一动作背后，或许意味着双方前期合作模式有了新调整。 蔚来累计亏损超千亿，虽说李斌称“亏在明处”，像研发投入、换电体系搭建这些“重资产”布局，确实是烧钱大头，换电体系全国铺开，设备、运营成本高，研发上智能驾驶、电池技术投入也持续大额支出。但亏损持续这么久，行业竞争又白热化，新势力卷价格、传统车企转型猛攻新能源，蔚来在高端市场虽有一席之地，可销量规模上，对比理想、问界等同价位对手，没形成绝对碾压优势，盈利压力山大。 不过，蔚来也有“牌”，换电生态是差异化亮点，用户对换电便利性粘性在积累；品牌塑造上，高端调性相对扎实，用户社区运营出色，能维持用户忠诚度。只是当前市场环境，光靠情怀和差异化不够，得尽快找到盈利路径，要么提升销量规模摊薄成本，要么优化业务结构减亏，合资公司注销说不定是业务聚焦、瘦身提效的尝试，后续就看这些调整能不能让蔚来在亏损黑洞里找到向上突围的出口，挺过行业洗牌期 。
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林子
快消品而已
创一代
人家不是玩车，是玩资金转移。再亏2000亿倒闭。
用户38xxx73
未来就是输在了换电上把大量的资金浪费在换电这个毫无意义的项目，方向错了再努力也是白搭！
不信网红不买带货
亏在明处，赚在暗处！没毛病