比亚迪率先实现媲美L4级智能泊车 停车您歇着，出了事我负责！ 这句承诺，你敢信吗？
我跟大伙儿一样，开车最头疼的事儿里，“停车”绝对算一个。地方小了、车位斜了、旁边停个豪车，方向盘揉得手心都出汗。现在很多车都有“自动泊车”，说实话，有几个朋友是真敢完全撒手让它自己来的？心里总归有点不踏实。
为什么？
因为这么多年来，车企智驾都有个“潜规则”：功能吹得天花乱坠，恨不得说能替你飞，但说明书里总藏着一行小字——“本功能为辅助驾驶，驾驶员仍为第一责任人”。
这话翻译过来就是：用得好，是我车牛；用出事儿了，对不起，你得自己背锅。
这就是“想用又不敢全信”的根本原因。
比亚迪有意思的地方就在于，要在“智能泊车”这个功能上，第一个站出来，把这口锅给主动背起来。 他们给这个功能起了个高大上的名叫“媲美L4级”。不管这词多专业，就记住一句话：以后用比亚迪这个功能停车，在它指定的条件下，如果车子自己没停好，刮了蹭了，比亚迪说，算我的！
感觉是不是立马就不一样了？敢这么说，等于是在拿自己的真金白银和品牌声誉给技术作担保。
比亚迪为啥就敢这么硬气？
在我看来，来自他家满大街跑的那上百万台车。你想想，这就等于有上百万个“老司机”，每天24小时不间断地，在全国各地各种稀奇古怪的停车场，给他们家的AI当“陪练”，手把手教它怎么停进各种奇葩车位。 AI“师傅”多，见过的世面多，练得熟了，技术自然就越来越靠谱，他们当然就有底气站出来担这个责任。
对我们买车开车，到底有啥影响？
我觉得，比亚迪直接把汽车行业的竞争拉到了一个新高度。以前大家比谁家冰箱大、彩电多，后来又拼谁家价格低、不要钱。现在，风向要变了，开始比谁敢为自己的技术和用户安全负责了。
以后大家买车，可能就得多问一句扎心窝子的话：“你这智驾功能挺好，但出了事儿，你厂家负责吗？”
当然，也得清醒地看到，这目前还只是“泊车”这一个特定场景，离车子在复杂的马路上自己随便开，还远。不管怎么说，有企业愿意先把这份责任扛起来，对我们来说，绝对是天大的好事。这至少说明，技术是真的进步到让他们自己都有信心了。
我想问大家，如果有一家车企，敢为它的智驾功能承诺负责，你会因此更愿意去用、甚至就是冲着这点去买它的车吗？以后买车，“车企敢不敢担责”会不会成为一个重要的参考标准？评论区聊聊呗。比亚迪承诺为智能泊车安全兜底 大v聊车
