公众号白希文，爆料江来注销背后的故事：
从2018年第一台ES8下线开始，蔚来所有车型均由江淮代工生产。这意味着，每卖出一台车，蔚来就要向江淮支付一笔固定代工费用，以及不低于总价5%的代工毛利分成。
有人说，那蔚来早期没钱，靠江淮代工省了建厂成本，合情合理。没错，前期确实合算。但问题是，产线成本摊销完了，江淮的代工收费却从未打折，蔚来成了“明明自己带货，利润却得分人一半”的倒霉蛋。
更严重的是，江淮不仅赚代工费，还“强配供应链”。蔚来无法完全主导零部件采购，必须依赖江淮的本地配套体系，这直接导致供应链管理失控，腐败、虚报成本、品质问题层出不穷。
一位蔚来内部员工曾私下吐槽：“我们明明有报价更低、质量更稳的方案，但因为不是江淮的‘嫡系’，根本进不了生产流程。”
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