去年底给15年的比亚迪年检，OBD死活连不上监测设备，跑了四家监测站，每家都摇头

去年底给15年的比亚迪年检，OBD死活连不上监测设备，跑了四家监测站，每家都摇头：“设备全国统一的，真连不上！” 这车是15年买的，落地17万，到现在才开了不到六万公里。平时带娃去公园、过年载爸妈回老家，从没掉过链子。上个月年检，监测站说OBD连不上，我赶紧跑4S店——技术人员用专业设备测了半天，说车没问题，还拍了数据照片。结果拿回去监测站还是不行，工作人员摊手：“设备是按最新国标配的，旧车可能协议对不上。” 后来才知道，2015年的比亚迪用的是OBD-II协议（ISO15031-5标准），这两年监测站设备升级，部分旧车型的协议可能和新设备兼容性有问题。问比亚迪客服，技术人员先说“升级程序也没用”，又支了个“偏方”，说要找特定设备调试，还得自己掏调试费——合着车出问题，解决还得车主花钱？ 现在车就停在车库里，钥匙上还挂着孩子贴的卡通贴。普通打工族攒钱买车不容易，这不是钱的事儿，是明明车没问题，偏被卡年检的憋屈。刷论坛才发现，好多15-17年的比亚迪车主都遇到过类似情况：检测站说设备没问题，车企说车没问题，问题到底出在哪儿？ 网友评论：“我16年的比亚迪L3也遇到过，找了第三方检测机构花了200块才过，这钱花得冤！”；“检测站设备该更新兼容旧协议了，不能让车主当‘协议过渡’的牺牲品”；“厂家售后也该主动跟进，毕竟车是你们造的，总不能卖出去就不管了吧？” 都说车是第二个家，这“家”突然被卡在年检门槛外，换谁不闹心？就想问问：相关部门能不能牵头协调车企和检测站，给老车主指条明路？或者出个统一的旧车OBD检测方案？总不能让我们开着“没问题的车”，却过不了“有问题的检”吧？