1950年，中央决定把广西省会设在南宁，省委书记张云逸却抱怨：“去北京开会，得绕道柳州，很不方便，不如把省会搬到柳州！” 1950年，广西刚解放不久，省会选址却掀起了一场不小的风波。中央拍板定在南宁，可省委书记张云逸却不太乐意，直言去北京开会得绕道柳州，费时费力，不如直接把省会搬到柳州方便。这抱怨听着挺接地气，可背后到底藏着啥考量？中央为啥非得选南宁？是交通问题重要，还是另有深意？ 1949年12月，广西全境解放，新中国百废待兴，广西作为西南重镇，省会选哪儿可不是小事。1950年2月8日，中央正式决定把省会定在南宁。这地方听着挺好，毕竟是广西中南部的大城，可张云逸一听就皱了眉头。他是百色起义的老革命，对广西地形门儿清，觉得南宁这地方交通实在不咋地。当时要去北京开会，从南宁出发得先跑柳州转车，路途遥远不说，沿途还有土匪出没，车队得靠军队护送，费时又费劲。柳州就不一样了，湘桂铁路和黔桂铁路交汇，工业底子也好，出去开会方便得多。 可中央为什么不听他的？这里面有两层大考量。第一，南宁是壮族文化的中心。广西是多民族聚居地，壮族人口占了大头，新中国刚成立，民族团结是头等大事。把省会放南宁，能更好体现对少数民族的重视，拉近各族人民的心。柳州和桂林呢？汉族人口多，代表性不够。第二，南宁离越南边境近。当时法国殖民势力在越南虎视眈眈，边境不太平，新中国还得支援越南抗法。 解放初期，广西的路况确实惨。南宁到柳州的路不好走，铁路网也没后来的规模，土匪还时不时冒头，安全隐患不小。公务出行一趟，得提心吊胆，外加时间成本高。柳州有铁路优势，工业也比南宁强，短期看确实更适合当省会。可毛主席看得远，他觉得交通和匪患是暂时的，国家一发展，这些问题都能解决。 1950年代后，中央开始发力修路，南宁的公路和铁路慢慢铺开了，交通不再是硬伤。剿匪力度也加大，沿途安全有了保障。张云逸担心的绕道问题，后来随着铁路延伸和飞机普及，压根不算啥了。南宁站稳省会位置后，作用逐渐凸显。1958年广西壮族自治区成立，南宁当首府，管好多民族事务，民族融合搞得有声有色。边境方面，援越抗法和抗美援越时，南宁当后方枢纽，稳住了西南大门。经济上，南宁从落后小城一步步崛起，改革开放后还成了中国—东盟贸易的桥头堡。 张云逸是老革命，务实派，他的抱怨听着像牢骚，其实是真心为工作考虑。可中央的决策站得更高，既顾当下，又看长远。南宁定省会，不光解决了广西自己的问题，还嵌进了国家的大棋盘。民族政策上，南宁让壮族群众有了归属感；安全上，它守住了边疆；发展上，它从零起步，硬是闯出了一条路。 南宁能走到今天，既靠中央的眼光，也靠广西人民的努力。这场省会选址的风波，成了新中国建设初期的一个小故事，却映出了大智慧。
