C919用上“中国心”，美国发现大事不妙，要解除禁令了
路透社7月4号爆料，美国政府已经对通用电气航空发出通知，允许他们对中国继续出口喷气发动机LEAP-1C。
显然，中国在航发系统上的发展历程，让一向天不怕地不怕的美国，坐不住了！
咱国产的CJ-1000A发动机，那可不是吃素的。这发动机推力能达到13.5吨，比美国通用电气的LEAP-1C还高出3kN，整机重量还轻了900公斤，油耗直接降低15%。就拿东航来说，要是用这发动机，一年飞1万小时，光省油就能省下2400吨，这可都是白花花的银子啊！
更绝的是，人家用的是第四代单晶涡轮叶片、3D打印燃烧室这些黑科技，性能全面碾压LEAP-1C。
美国当初本来想着用发动机卡咱们脖子，结果咱们自己搞出了更厉害的。他能不急吗？赶紧把禁令给解除了，让通用电气接着卖LEAP-1C。可这时候再卖，黄花菜都凉了。咱们国产发动机都已经完成高空台测试，马上就要装机试飞了，美国这禁令解不解的，对咱们影响真不大。
其实美国心里清楚，他们那点小心思早就被咱们看穿了。之前特朗普政府突然禁售LEAP-1C，说是因为咱们限制稀土出口。可这一禁售，通用电气直接损失了87亿美元的订单，还得面临巨额违约索赔。美国航空制造业协会更是警告，失去C919发动机市场，通用电气每年得损失15亿美元。
再说了，咱们的稀土管制可把美国军工给整惨了。美国军工企业的稀土储备就够撑几个月，F-35战斗机生产严重依赖咱们的稀土，结果2026年军费预算直接砍了74架F-35。更要命的是，咱们对镓制品的管制，直接影响了F-35的雷达、电子战和通讯系统，洛马的F-35交付都延误了。
美国国防部没办法，只能偷偷从其他地方采购镓制品，结果价格翻倍还买不到多少，现在只能通过解除航发禁令，来换取稀土资源。
美国这禁令，说白了就是搬起石头砸自己的脚。本来想通过禁售发动机来打压咱们，结果咱们的国产发动机反而加速了研发。CJ-1000A都已经在伊尔-76、运20、C919等试飞平台完成了数千小时试飞，结冰、吞水、侧风这些极端工况都扛过来了，就等着年底拿准生证了。到时候，C919的国产化率能从60%提升到75%，彻底摆脱对外国发动机的依赖。
美国其他行业，也是被咱们的反制措施整得够呛。乙烷出口禁令一下，美国6月乙烷出口量暴跌80%，得州乙烷库存积压，价格直接跌了40%，好多能源企业都快破产了。芯片设计软件公司也不好过，新思科技股价跌了22%，楷登电子订单流失超3亿美元。美国政府一看，再这么下去，国内企业都得完蛋，赶紧把这些禁令都给解除了。
其实，美国心里明镜似的，他们那套技术封锁早就不管用了。咱们的C919订单都快1500架了，2025年产能能达到50架。这么大的市场，美国企业能不眼红吗？通用电气在中国航空业务的占比可不低，禁售那一个月，他们估计肠子都悔青了。现在禁令解除了，他们又能回来赚钱了，可咱们的国产发动机也已经起来了，以后他们的日子可没那么好过了。
说到底，美国这禁令解除就是被逼的。咱们的国产发动机争气，稀土反制措施见效，再加上庞大的市场做后盾，美国不得不低头。
不过，咱们可不能掉以轻心，还得继续搞自主研发，把核心技术牢牢攥在自己手里。等咱们的CJ-1000A彻底量产，C919满世界飞的时候，美国估计得更慌了。但那又怎么样呢？这就是咱们中国人的本事！
