如果说车子出什么状况最让你惊恐，那恐怕高速爆胎是很难绕过的一个噩梦情况了。120km/h下轮胎瞬间失压，车身晃动、甚至方向失控——老司机都会心惊胆战，更不用说普通人了。
所以看到零跑B10的「爆胎稳定控制」功能，还是10万级就搭载这种以往百万级豪车才有的配置，真就安全平权了。
而且价格亲民，不意味着功能减配，甚至爆胎控制只是零跑自研的LMC一体运动融合控制底盘的一部分罢了。
这个LMC一体运动融合控制底盘，能够实现500毫秒极速响应，比人类反应快两拍，对各种情况提前做出响应；
同时，LMC还实现了底盘和驱动系统融合控制算法。这意味着，零跑B10不仅能比人类司机更早发现情况更早，更能同步调动底盘与驱动系统做出适时反应，像起步不打滑、高速过弯预稳定、湿滑/冰雪路面稳如轨道车都不在话下。
话说，大家以前一定都或多或少学习过，高速爆胎失控情况下如何控车吧。简单说处理的关键就是：握紧方向盘控方向→松油门点刹降速→安全撤离→放三角牌警示他人→求助。
但在零跑B10身上，有了LMC的存在，遇到爆胎或者打滑时，车辆可以自主完成主动修正轨迹，减速稳如“老司机”，最大限度避免车辆失控，这就是技术的意义了。
而对于零跑而言，10万级做LMC一体运动融合控制底盘，意义是更大的。因为安全平权，本身就不应该因为价格而拉开夸张的差异，零跑显然走在正确的路上。零跑B10
