从外行人的角度看，对这个31岁伤人后自杀的飞行员当时的处分方式，可以更人性化和科学。 如果这个飞行员，在考核中，确实存在重大安隐患，应该立即停飞，暂时脱离一线飞行工作岗位，暂时离职培训，经考核合格后，重新返岗。 按照相关信息，这个飞行员考核发现问题，是降职后，继续飞行50次，再考核合格后复职，如果安全隐患未除，又带着处分和情绪去飞行50次，似乎这样的处分，不够科学。 飞机上，有一二百乘客，每一个乘客后面，又牵联几个家庭和几代人的幸福。本身飞机的价值，就六七亿人民币。乘客和飞机的安全，可是全系在飞行员一个人身上。 被处分的飞行员伤人后自杀，这个飞行员本身也存在问题，是毫无疑问的。但是，对飞行员实行这样的处分，似乎也并没有把飞行安全放在第一位，这个应该是今后对飞行员处分需要注意的。 幸亏这个飞行员，还有一丝善念，没有针对社会进行报复，只是报复了他的领导。但是，这个事，想想都有后怕，不知道管理飞行员的领导，有没有意识到这个问题。
海阔天空
把人逼的，内幕？
旧时光
冤有头债有主，这个飞行员没有把愤怒发泄到乘客说明他仍有做人的良知。至于为什么捅刺有关领导，需要办案人员更具有人性原则与责任心，真正的根据事实真相解决问题才是杜绝违纪与隐患的双重保证。
天天启航
看面相很单纯的人，难道不可以四人把他推下去，然后拿把水果刀，各插一下制造假象？看看电影(追捕)，让杜丘跳楼那段
用户10xxx85
一个大好人，优秀机长走了，付出了生命的代价，痛惜。
用户10xxx32
飞行地方有刀吗，不是很相信，
李敏聪fs
50小时，4个起降，没有说是飞商业航班啊！有没有可能是飞模拟机呢？不懂，不清楚就不要乱带节奏！
用户10xxx06
典型的双标。