DMI本身的原理是模仿本田的immd，本田为了避开丰田混动专利，在1997年研发出来的，比亚迪是2003年才开始搞的，当然比亚迪搞了个外接口可以充电的混动，本质上他这套混动系统跟本田几乎一样原理p1+p3电机 我就是增程，用油的时候我没觉得油耗高，2吨多的车，6.7左右的高速油耗，比亚迪也并不比这个低，说到增程器噪音，只要你不把电跑到极限强制启动增程器，并不比纯电大多少 插混最复杂，增程最简单，插混要能解决优化问题要稳定可靠，就能通杀其他车型了，吉利长城厂家的插混从指标上看技术更牛逼，但是优化和稳定性不足，竞争不过#头号新车#
混动最早是通用搞的，丰田接力，比亚迪质变。所以对新事物都有个认识的过程。科技积累到一定程度才产生质变。
immd就是增程，丰田那个是强混，别克那个是轻混
增程高速油耗比插混高10-15% 但增程最大的缺点博主不敢说 比如问界m9 有电零百加速6秒内 亏电12-13秒 完全是不同的车 习惯了有电偶尔亏电会预判 以为很轻松的超车结果慢很多会出危险
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ds
哇你好历害哟，本田这么大的跨国企业不如你聪明吗？收专利费呀，要不告比亚迪侵权呀。我也会说比亚迪的汽车都是4个轮的，原理都是模防国外的
用户95xxx23 回复 07-31 08:19
哎呦泰迪又破防了
姚建 回复 08-14 22:29
丰田的专利是那套行星齿轮分配动力的专利，本田这个方案简单粗暴没法申请专利，因为他主要模式就是以电为主，发动机发电。
新生代＊超～大眼仔
本田和比亚迪都是买的混动专利在自己开发[抠鼻]还有人在吹本田创造，比亚迪抄本田？
fengpc 回复 07-21 19:12
为什么比亚迪没有坚持这个路线呢？第三代DM又改成用6速双离合魔改加P2电机的架构？
fengpc 回复 07-21 19:10
就问你比亚迪P1+P3架构的DMI是什么时候上市的？本田同样架构的DMI是什么时候上市？
林深鹿现
比亚迪在插混方面无人可敌
用户10xxx76 回复 08-12 01:31
靠政策保下来的怪胎，还很骄傲了？？？？？？？？？
林深鹿现 回复 用户10xxx76 08-16 13:10
那么为啥世界上其他车企连怪胎都打不过？难道他们是畸胎瘤？
酷叉
呵呵，又来了，比亚迪插混第一代F3DM是08年上市的，本田的IMMD第一代2012年才在广州车展发布，13年上市，怎么，比亚迪抄袭了本田未来的技术？从22年比亚迪销量开始爆发的时候，就开始有人带节奏，各种阴阳怪气比亚迪dmi抄袭本田immd，各种车评视频都会带一句设计原理和架构和immd一样，同时配上一个意味深长的狗脸，还真骗了不少人，其实吧，随便查一下时间线就知道抄袭不存在反而本田有“借鉴”比亚迪的嫌疑，但工匠精神不容置疑嘛，否则这些车评人，媒体人不是很掉逼格，毕竟它们就是靠着吹国外车企吃饭的，没想到啊，都2025年了，还有大聪明干带这种节奏，这是蠢呢，还是坏
用户10xxx76 回复 08-12 01:36
用着日本淘汰的底盘加挂一个大容量的电池，还要改成筷子悬挂，就这种公司就别再吹行不行？我的哥哥。
托尼阿林 回复 07-02 19:52
比亚迪本田互相交换专利了，一个路子
没有昵称的祟祟
世界只有三种混动，第一丰田，第二比亚迪，第三模仿狗。
闲鹤子 回复 07-11 07:24
对，比亚迪仿了本田，然后本田给比亚迪交了授权费[赞][赞][赞]简直天才[赞][赞]
大鱼 回复 08-15 15:12
丰田那么牛逼，为啥bz3全套比亚迪的三电呢？为啥呢？为啥呢
cake
第一次听说日系车有混动[滑稽笑][滑稽笑]
用户14xxx07 回复 07-05 12:05
你是三针无敌疫苗打傻了，只知道遥遥领先的冰箱彩电大沙发，随时爆燃一键火化
风中劲草 回复 08-12 14:12
是因为耳聋刚治好？？[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]
你亲爱的爸爸
增程就是垃圾
Dumbledore 回复 08-01 14:48
呵呵，增程有他的市场，虽然我也不喜欢增程，更喜欢插混，但多数人不太懂技术，也不在乎这些，只有对车有特殊需要的才会特别喜欢插混。
风中劲草 回复 08-12 14:18
单纯从技术角度来说，增程属于发展退步。但市场要看需求，可油可电这一条解决了很多人的心理焦虑，虽然实际使用中可能会因为节约能耗想要充电，但电池小而更焦虑！[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]
苍天有眼儿
然而并没有什么卵用，比亚迪价都卖不上本田的零头，本田销量连比亚迪零头都卖不上，国外啥高端技术只是包装高溢价就是想割国人韭菜
的是些人的是一 回复 07-02 05:42
和盾构机一样，以前国外垄断卖高价。后面中国能生产了，占据百分之七十市场份额。
缘来有你 回复 07-16 18:03
应该说是韭菜开开心心的被割[滑稽笑]
用户17xxx77
增程确实简单，但油耗比不过插混，电车无论什么都比油车噪音小，除了可维修性，电车几乎都碾压油车了。
水清木白
上汽搞混动的时候，比亚迪还在卖油车，可惜起了个大早干了个晚集[开怀大笑]
天方夜谭 回复 07-02 08:01
灵魂都出卖了，现在上汽不接下气
水清木白 回复 07-02 09:43
零几年的时候上汽挖比亚迪的人？呵呵[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
落点
国内比亚迪的专利在本田之前注册的 当时苦于自己搞不出合适的发动机 只能让本田先出赚点专利费
劳资的低调、百度搜不到ア 回复 07-03 23:16
比亚迪第二代dm系统和本田第一代immd系统路子差不多
劳资的低调、百度搜不到ア 回复 07-03 23:18
比亚迪第二代dm系统和本田第一代immd系统路子差不多，不过本田2012年发布immd系统，但是并没有量产车，而比亚迪虽然说是2013年发布第二代dm系统，但是人家发布既量产第二代dm系统的，那时候好像是只有唐二代，20年的汉那是第三代dm系统相比于第二系统多了一个bsg电机，
山旮旯
本田混动只是油发电，根本不直接驱动。比亚迪油、电都驱动。
用户10xxx78 回复 07-13 22:24
你说的那个是不是还有个大家都知道的叫法叫增程？本田有出过哪款增程车吗？
bujianbusan97 回复 07-31 13:38
啊？
明亮亮
那你增程确实是高一点的，我插混高速满载的情况跑120，油耗是6升，如果跑100-110，油耗5.2-5.6，比你增程低，车子2.1吨多
道法自然 回复 唱跳rap和篮球 08-15 07:59
但是我高速少短途多，短途我家里面可以充电，充电每公里才5分钱，实在太香了[得瑟]
唱跳rap和篮球 回复 08-12 10:42
你跑120就会发现油耗5，也没比存纯油省多少
行者
作者没有现在独立公正的角度看事物。瓦特是改良了蒸汽机不是发明了蒸汽机，但两者是有本质差别的。牛顿是总结了开普勒等的成果创新了牛顿三大定律。任何创新都是思想的延续并有突破。比亚迪在汽车技术发展历史上，不管你喜欢不喜欢，因其动力分配系统的创新，足以有其位置。
平平安安
别给日本两田贴金了[滑稽笑]，两田都被美国一家汽车专利公司告过，赔了不少钱。比亚迪dmi爆火之后，很多人挖技术原理，挖出美国一家汽车专利公司(只注册专利，不产汽车及零部件)，比亚迪dmi工作原理和那家公司的专利几乎一模一样，专利有效期20年
耗子尾汁 回复 07-02 15:25
纠正一点，专利权分三种，发明型是20年，外观设计专利是15年，实用创新型是10年。
平平安安 回复 耗子尾汁 07-02 15:44
外观专利最好弄
用户10xxx92
又来个懂车帝！用你那业余的头脑自以为是的把本田丰田比亚迪几十万工程师都当傻子！
用户12xxx85
还在当舔狗？？？
AAA小马
我的前天才上高速146km/h，之前跑高速大概也有三千公里，基本这个速度提速还是比之前的老2.0L油车快，没你说的高速那么弱，也是1.5L的比亚迪宋
懒洋洋
日产汽油电驱也是增程版
年轻人耗子尾汁
插混跟增程最大的区别就是，插混车主舍得用油，甚至当油车来开，增程车主充电勤快，能不用油就不用油。
会赢
这些汉奸走狗
lom卓然
我在想，增程6.7的油耗，买这些工业废品有什么意义
医学的正确认识
卖蠢而已
feng
增城 用油发电 脱了裤子放屁
用户15xxx86 回复 07-20 09:01
结构简单呀
三花狸
撒都是小日本的，真会吹牛逼
UC网友
为啥不简单一点，在前驱油车上加个后驱电机，后备箱背个电池，先用电跑50公里，跑完了再用油
经济适用男 回复 07-01 18:53
之前喷子们说DMi其中一套话术就是“用电的时候拖个发动机，用发动机的时候拖个电机，纯纯浪费动力”，事实上DMi是最符合普通人用车场景的动力模式，电量高就是纯电，电量低就是混动，电量低速度低就是增程，两套动力系统同时发挥作用
夏恒 回复 07-02 08:31
笑死 这样一台车开出两种感觉 前后轮打架
少见多挂
10部插混，9个申笨，焦虑[大笑]
用户87xxx67
日吹是最恶心的畜生，编顺口溜，故意歪曲事实，张冠李戴，车是开的不是撞的
用户10xxx78
你主子这么牛逼为什么没专利？为什么专利权在比亚迪手里？
李李平
说是模仿也不为过，但一定是青出于蓝而胜于蓝，比亚迪这么多年的混动研发费用一定是数以百亿的计算，才有今天非凡的成果战果。
污水处理工
还踏马吹增程呢，增程是个啥吊样，自己不知道？
用户15xxx69
终于有人出来说真话了，其实混动的专利是丰田和本田的，现在专利到期了，。所以比亚迪大肆宣传混动的优越性，好像是他发明似的。[滑稽笑]
用户13xxx23 回复 07-19 14:13
通用的专利，两田改进了。
落点
可以长按ev强制纯电10%
我累了
[打脸][打脸]你以为本田法务部是吃干饭的？？？？ 是你蠢还是你坏 怎么不给你自己在找个爹
是_玛希呀w
业余
化繁为简
咦？我记得之前有个言论说的是王老板做了个梦，第二天就有了3YC混动系统
厉害了
懂王
在思索再试试
国内所有的混动专利都美国一家专利流氓公司paice手里。但现在专利过期了。
轻烟
immd什么时候出来的~DM是什么时候出来的~查一下不就知道了~
劳资的低调、百度搜不到ア 回复 轻烟 07-08 17:48
哦
轻烟 回复 07-07 16:40
事实如此你想不承认都不行，这些东西又不是查不到，只不过某些人不能接受而已
刘yc
你猜为什么鬼子没打官司告比亚迪侵权，别告诉我是为了和谐发展
Mr^J
immd在高速阶段发动机也是通过离合器直驱车轮的。
辛鲜肉
网上当专家，现实打螺丝
梦回捌零年代
DMI就是大电池版本的IMMD
用户10xxx02
你又懂？？
向钱看往厚赚
这说得，我华夏五千年文明，木牛流马算是最早的机械行走机构了吧？牛车马车驴车算是最早的交通工具了吧？怎么不见那些后辈孙子们来认个祖拜个宗？谁早谁有理，你早得过我？
ILNBA
我只相信比亚迪混动
谢哥
长城、吉利一群小弟跟大哥迪子比插混，你是来搞笑的吧
甜咸豆腐脑
保时捷哪个电驱加个电瓶不就是增程吗，一百年前就在玩了[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]
龍裔
屁，一知半解，最早是美国人在搞，技术不成熟，专利期过了后，比亚迪把它做到近乎完美
網易
小编你怎么模仿我用两腿走路啊，你不是以前一直都是四脚着地的吗？
zhaoguopeng1257
胡说八道，烟花的火药和热兵器的火药也算一脉相传，但你能说是两者是回事？
暴风冰雨
增程就是老头乐。
大熊猫
啊对对对，你倒是来收专利费啊。要不告我专利侵权了啊
劳资的低调、百度搜不到ア 回复 07-03 23:21
本田和比亚迪有些专利交互了好像，所以本田还要给比亚迪交钱，只不过年代久远，没几个知道，
罗莎海
到处找爹的一组
Always here
不懂别逼逼
凡而不泛
从技术层面上来讲日系车里面日产的e-power的路线相对更合理，可惜选了三缸而且营销不行。
别逼我挂刀
本田是傻逼吗？不知道申请专利[抠鼻]
瘸腿泰迪
有失速风险
欢声笑语
这是比亚迪混动发动机
用户47xxx80
我就 说一句 如果 秦plus. 是本田造出来的 看它卖你7.98 万 还是17.98万
杰杰
好笑，本田套混合动力也是比亚迪的
岭南
开过比亚迪混动纯电的车主，都出来说句话，现在小日子早跟不上了，开过混动就不想开油车了，没有可比性
二米的老爸
又是给日本车洗地的 既然你日本车这么好为什么要降价 你降价做什么
用户10xxx98
比亚迪的DMI没有变速箱，速度大于80时，发动机利用耦合器直接驱动，结构远比其他的插混简单
宏道养正
混动的话日系本田和丰田，其他的什么增程式啊，都是垃圾
呵呵
有个功能叫强制EV，不过很多人并不知道这个功能的打开方式[捂脸哭]
I have a crush on yo
概念是一个概念，原理不一样，dmi是可以纯电驱动
金陵副将
所有的飞机老祖宗都是莱特兄弟
我累了
一个以油为主 一个以电为主！变速箱核心能一样吗？
刁民077
中国积贫积弱了百十年，现在科技的大爆发是一代人废寝忘食的模仿、积攒、超越的结果。华为也是模仿、创新、超越，中国的航母、直升机、战斗机、潜水艇、军舰那个不是从刚开始的仿制、创新、超越的。
用户10xxx76 回复 08-12 01:37
都是花里胡哨吹牛逼，没有一个有用的，科技进步是让你过得更好，不是为了忽悠卖更多的商品给你，你工资涨了吗？
用户10xxx76
说破大天也没用，就快充一度电涨到三块钱，电狗子全得哭爹喊娘。续航短充电贵，天天在家里半夜充，占点政策上的小便宜，还觉得自己遥遥领先。
nononoba
现代汽车的原理是模仿我国陇南的青铜车型器，当时我国人民为了方便出行，在3000年前研发出来的，欧洲是18世纪才开始搞的，当然欧洲搞了个可以用油驱动的发动机，本质上他这个发动机和我国的马原理一样驱使车行动。
来来去去丶匆匆忙忙
比亚迪是在专利保护期过期之后把一直研究的库存技术缓慢释放出来。
宏道养正
理想的增程式的开过一次，没电的话，那个小发动机一拉起来有点响，油耗上也挺高，10个左右。
无为谓
你说的这话同样适用你 你也别光动嘴，来列举个哪个车企改进了一个壳子四个轮子的车身结构。对别人要求还挺多，要求别人的时候，你举了什么证据了么，没有自知之明么
天上有只么
真牛逼，没电四驱变两驱
用户10xxx00 回复 07-01 14:00
没油变啥？
成事在人
现阶段增程还不行。别忘了dmi有增程模式。
AMX 13 90
瓦特呢？
七夕之梦
我好像记得比亚迪给丰田授权的专利，自己去百度，真是跪久了起不来了。
云中的传奇
专利是米国佬的，关你本田啥事
丁把儿下雨
都绕不过来齿轮
火龙果
谁抄谁无所谓，百公里油耗能干到1升或更少的，才是王道。[并不简单]
刹那芳华
比亚迪08年就量产DM了，你们还在挣这些？
reinhard
本田当年自己都说了用了比亚迪的专利
用户17xxx56
懂个毛线，吉利，长城的多挡方案都是比亚迪玩剩下的，早几代的秦和唐都是多挡的
傲笑红尘
雅阁轻混一满箱油高速跑1450公里
完美操控
通用蓝驱比丰田THS多组行星，仿丰田才是，同方向的理论技术。本田和byd是类似技术，没官方认证，但可能来源一家米国公司，公司三位股东一位是前苏联解体移民米国的，另二位是通用技术高层和股东，但和通用公司没关系，但东大要避开专利期和补贴国产品牌才有的phev，
用户21xxx96
工业废铁必燃迪就是山寨抄袭偷别人技术的垃圾企业
缘来有你 回复 07-16 18:07
肯定是偷了你的技术，我支持去告他!
珠江水逝
没有纯电的混，都是垃圾。
如意@吉祥
青出于蓝胜于蓝，后浪推前浪。
一缕烟
如果侵权就去告，告赢了再逼逼。车还四个轮子呢，你说抄谁。
用户10xxx87
比亚迪dmi模仿本田immd说这个话你是要负责任的！关于混动比亚迪模仿本田一说，恰恰相反比亚迪告本田侵犯专利，最后本田庭外私了和解！你当真以为比亚迪是和你开玩笑的？无论是本田还是丰田的混动都是以牺牲动力为代价从而达到的省油目的，也就是说要动力还是要省油？你没得远，他们给你选择了省油，而比亚迪混动既省油又有动力，这就是区别！
用户10xxx13
比亚迪的是油电两用增程车，本田是油电混合动力车
A君
丰田油混易征使用过程中的税费，多用多缴。，插混就难定义，油不油电不电。电动车香港按照车身重量征收使用税费。
岑承
所有造车的都是模仿鲁班的，你又咋说？
用户17xxx73
看看满大街网约车司机的选择，大概率错不了。北方插电混动，南方纯电。省油不是吹的
淡定
理论上增程是最能保持发动机最佳工作区间的，所以应该油耗更低才是正常。现在反过来说和强混区别不大。只能说发动机并没有专为增程设计。
可可里
比亚迪插混系统是自己一步步发展起来的，不是能仿出水平的，你说借鉴了丰田的混动还说得过去，之前本田有鸡毛个混动技术，比亚迪DMi混动大卖后，本田才推出immd混动车型，而且很烂，没市场
忆起往昔慎行今
中国电专利就是抄袭，建议你去法院告中国电网，顺便把你在美国的户口证明贴出来，方便拿绿本
掌柜的
说了个废话，混动当然是这几个部件
小老虎
这个系统本田和比亚迪是交叉授权的，专利互享，根本不存在吹抄谁问题，你说在中国专利有保护，比亚迪也是出口的。
就爱可儿姐
最早都借鉴美国那个专利
小廖
不要说谁模仿谁，如果比亚迪偷用本田专利，放心，本田绝对会起诉比亚迪侵犯专利！！ 采埃孚8AT 爱信8AT业界公认的好变速箱，谁敢去模仿一个试试？？ 那回头想想，本田为啥不起诉比亚迪呢？？ 答案只有一个，那就是比亚迪自研的，别扯他么什么模仿这个模仿那个
用户10xxx76 回复 08-12 01:37
长城还告比亚迪用常压油箱，有用吗？