新规这把火，终究是烧到了燃油车头上。2026年元旦起，新车油耗标准直接拉到“地狱难度”，尤其对中型车而言，要求2.5吨的车跑出百公里3.3升油耗？这数字，听着就像让大象学蜂鸟振翅——物理定律摆那儿呢，翻一倍都够呛。 车企不是傻子，新规面前各有各的活法。“瘦身”只是表面功夫，核心还是玩转“积分交易”这套规则。说白了，多卖点新能源车，攒够积分就能平掉那些高油耗燃油车的账。政策逼的是企业平均值，不是逼死每一台燃油车。所以“造不出来”的极端论调，更多是种情绪宣泄。 但对咱普通车主，风暴眼反而平静。新规针对的是新上市的车，你车库里的老伙计该怎么开还怎么开。真正的涟漪在未来：车企为了达标，要么真下血本搞技术突破（成本转嫁给你），要么在燃油车上疯狂“做减法”——那些你买回来几年都没按过的键、没开过的花哨功能，恐怕会率先消失。羊毛，终归出在羊身上。
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心似狂潮1989
逼着出混动啊，国家战略在那里，这些车企为何不跟进呢，现在有新技术混动，可以少用卡脖子的油。
james
简直就是判燃油车死刑！
打击水军
奠动车半年后也终结