U9赛道版估计会是2000马力左右。 量产版大概会是1600马力左右。 马力太大了,会影响续航。 可能前桥和后桥电机都会是同轴双电机。 肯定是全线控底盘! 会验证很多极速工况。 有必要用20C的最大放电倍率吗? 这个值得进一步考证! 仰望U9好运! 腾势跑车好运![给力][大笑] … …
要说在所有的钢带CVT里最耐用的就是丰田CVT,这款变速箱带有起步齿轮,型号是K
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U9赛道版估计会是2000马力左右。 量产版大概会是1600马力左右。 马力太大了,会影响续航。 可能前桥和后桥电机都会是同轴双电机。 肯定是全线控底盘! 会验证很多极速工况。 有必要用20C的最大放电倍率吗? 这个值得进一步考证! 仰望U9好运! 腾势跑车好运![给力][大笑] … …
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