更别提运输问题了。那会儿铁路网不发达，从东北运钢到北京，火车跑得慢不说，还得抢车

更别提运输问题了。那会儿铁路网不发达，从东北运钢到北京，火车跑得慢不说，还得抢车皮。全国物资都紧张，谁也不想让自己的项目停工，钢筋成了稀缺货，大家抢得头破血流。 于是，全国动员起来了。鞍钢接到死命令，马上生产12根特制钢梁，每根几十米长、数吨重，专门给穹顶用。工人连轴转，机器24小时不停，硬是把钢梁赶了出来。其他地方也开始凑钢筋，能调的都调，能挤的都挤。贵州送木材，包头发零件，北京本地工厂加班加点，连市民都上阵帮忙挖基坑。3万人自发组成义务劳动队，硬生生把基坑从4米挖到8米，愣是靠人海战术顶上了。 运输也拼了命。钢梁一出炉就上火车，昼夜不停往北京赶。工地上吊装更是个硬仗，45米高空，全靠人工拉绳子，愣是把几吨重的钢梁安上去。57天，12根钢梁全装好，穹顶终于有了骨架。 穹顶封顶是另一个大坎。施工队从1000人加到6000人，立体交叉作业，24小时连轴转。设计上也动了脑筋，能省钢的地方尽量省，能替代的就替代。40天后，穹顶封顶，灯一亮，“满天星斗”的效果出来了，全国上下松了一口气。 这期间，物资调度是个大学问。全国钢厂、铁路、工厂，哪哪都得协调好。指挥部开了无数会，盯着每一批材料的进度，确保不掉链子。技术上也得过硬，建筑师和工程师反复算承重、调设计，保证安全不出岔子。整个过程就像打仗，靠的是全国上下的齐心协力。