1912年，意气风发的詹天佑月薪已经高达1000两银子，换算成现在的收入是每月50多万。但他的妻子却不幸患上肺病，苍老体衰。有些“朋友”便给她介绍其他女人，詹天佑却严词拒绝：大丈夫要从一而终，不能辜负结发之妻！ 麻烦各位读者点一下右上角的“关注”，留下您的精彩评论与大家一同探讨，感谢您的强烈支持！ 1909年10月2日，京张铁路正式通车。这条全长201公里的铁路，是中国人自行设计和建造的第一条干线铁路。 总工程师詹天佑站在八达岭隧道口，看着火车缓缓驶过自己设计的“人”字形铁轨。 根据中国铁道博物馆保存的档案，1912年他担任汉粤川铁路会办时，每月薪俸加各项补贴约1000两白银。按购买力换算，相当于当时一个普通铁路工人200年的收入。 这样的高收入在民国初年并不罕见，铁路是当时最重要的基础设施，懂技术的工程师极其稀缺。 北洋政府为了发展铁路，给技术官员开出了优厚待遇。同期担任铁路要职的其他工程师，月薪也都在800两以上。 詹天佑的妻子谭菊珍比他小7岁，两人的父辈是世交，从小就认识。1872年，12岁的詹天佑被选为第一批留美幼童，赴美国学习。 临行前，两家长辈有过口头约定，待詹天佑学成归来后，让两个孩子成亲。 在美国耶鲁大学，詹天佑主修土木工程。耶鲁大学档案馆的记录显示，他1881年毕业时的成绩是全系第二名，平均分98分。 但回国后的处境并不理想，清政府对这批留学生心存疑虑，将他们分配到各地海军学堂“再教育”。 1887年，26岁的詹天佑终于有了稳定工作，在中国铁路公司担任工程师。这一年，他迎娶了19岁的谭菊珍。婚礼在天津举行，没有大操大办，只请了双方亲友。 婚后的生活并不如意，詹天佑要跟着铁路工程到处跑，谭菊珍就带着孩子跟随。 据詹家后人回忆，他们的8个孩子分别在天津、张家口、唐山、广州、武汉等地出生，几乎遍布了詹天佑工作过的所有地方。 京张铁路建设期间是最艰苦的时期，1905年到1909年，詹天佑大部分时间都在工地。 谭菊珍带着几个孩子住在南口的临时房屋里。当地冬天极冷，条件简陋，但她从未抱怨。 1912年，詹天佑出任汉粤川铁路会办，举家迁往武汉。这时谭菊珍的身体出现问题。武汉市档案馆保存的医疗记录显示，她被诊断为肺结核，症状包括低烧、咳嗽、咯血等。 在当时，肺结核是很难治愈的疾病。医生建议静养，但谭菊珍放心不下丈夫和孩子，坚持操持家务。詹天佑知道后，做了几件事来照顾妻子。 首先他托人从德国订购了一套保温餐具，包括保温盒、保温瓶等。这在当时是很新奇的东西，价格不菲。 詹同济在2019年接受采访时说，这套餐具家里一直保存着，铜制夹层的保温盒上刻着“天佑制于辛亥年”。 当时詹天佑在官邸院子里种了很多菊花。一方面是因为妻子名字里有“菊”字，另一方面据说菊花对肺病有益。每到秋天，满院菊花盛开，谭菊珍常在花间散步。 詹天佑在铁路系统内部发布训令，明确规定铁路职员不得纳妾，违者开除。这份训令的原文保存在交通部档案里：“凡本路职员纳妾者，立即开革，永不录用。” 民国初年，纳妾在官场和商界都很普遍。詹天佑的这个规定被认为过于严苛。但他坚持执行，确实开除了几个违规的职员。 1913年的《东方杂志》评论说，铁路系统因此成为“民国最守规矩的部门”。 詹天佑为什么要立这样的规矩？他的秘书后来在回忆录里提到，詹天佑曾说：“妻子跟着我吃了那么多苦，现在病了，我怎能再娶别人？”这或许是他的真实想法。 1919年4月，詹天佑因病在武汉去世，享年58岁。临终前几天，他已经说不出话，但还用手势表示要人照顾好谭菊珍。他在病榻上写的最后几个字是：“菊珍畏寒，炭火勿断。” 谭菊珍比丈夫多活了7年，1926年在上海去世。她晚年住在女儿家，常对人说起丈夫的好处。詹家后人说，祖母去世时枕边还放着祖父写给她的信。 《国家记忆》 《北洋官报》
