【通用汽车加速下一代电动车电池研发，固态电池、钠离子电池等多线布局】 通用汽车正在开发下一代电池技术，涉及总共 7 种正负极材料，包括固态电池、钠离子电池、硅基正极材料等。 高压电池作为电动车部件中最昂贵且关键的部分，通常也是电动车价格高于燃油车的主因。 钠元素储量比锂丰富 400 倍，每吨价格仅 150 美元，远低于锂的 5000 美元。尽管钠离子电池仍处于研发初期，但在成本控制和安全性方面优势显著。 目前，通用汽车在密歇根州沃伦市的 “沃里斯电池单元创新中心” 开展自主电池设计与原型开发，逐步摆脱外包模式，强化内生电池技术能力。 尤其值得关注的是，通用自主研发并测试的锂锰系（LMR）电池计划于 2028 年应用于量产卡车车型，目标是实现 400 英里（640 公里）以上续航里程，并达到磷酸铁锂（LFP）电池的成本竞争力。【来自懂车帝车友圈】
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