P-51D“野马”战斗机是二战中最具标志性的战机之一，卓越的性能很大程度上归功于其强大的动力系统。该机搭载一台由美国帕卡德汽车公司（Packard Motor Car Company）授权生产的V-1650-3或V-1650-7梅林（Merlin）发动机，这两款发动机均源自英国罗尔斯·罗伊斯（Rolls-Royce）的梅林63和66型，经过优化以适应大规模生产。 V-1650-3型发动机在海平面可输出1380马力（3000转/分钟，进气压力60英寸汞柱），而更先进的V-1650-7型则进一步提升至1490马力（3000转/分钟，进气压力61英寸汞柱）。这些动力数据均基于军用功率设定，可持续运行15分钟。发动机驱动一副直径11英尺2英寸（3.404米）的四叶汉密尔顿标准液压恒速螺旋桨，并通过0.479:1的减速齿轮优化推力输出。 在海平面，P-51D在正常功率（2700转/分钟，46英寸汞柱）下的极速为323英里/小时（520公里/小时），而开启战时紧急功率后（3000转/分钟，67英寸汞柱，限时5分钟），速度可飙升至375英里/小时（604公里/小时）。在高空环境下，P-51D的性能更为惊人——在28000英尺（8534米）高度，以军用功率飞行时，其极速可达439英里/小时（707公里/小时）；若使用WEP，则能在26000英尺（7925米）达到442英里/小时（711公里/小时），接近活塞式战斗机的极限。 P-51D的爬升能力同样出色，仅需6.4分钟即可爬升至20000英尺（6096米），并在28分钟内达到其实用升限41600英尺（12680米），绝对升限更是高达42400英尺（12924米）。凭借180加仑（681升）的内置燃油，其最大航程可达1108英里（1783公里），若挂载副油箱，还能进一步延伸作战半径，使其成为远程护航任务的理想选择。 帕卡德公司共生产了55873台V-1650系列发动机，每台成本介于12548至17185美元之间。这些强劲而可靠的动力系统，不仅让P-51D成为空战王者，也奠定了其在航空史上的传奇地位。
