[太阳]1953年怒江大桥建成时，一个排长纵身跳入江中壮烈牺牲，时至今日，很多游客路过怒江大桥，都会提车拍照，纪念牺牲的英雄们。 （参考资料：2019-03-27 中国军网——通往雪域高原的“幸福路”） 时间回到1953年，那时的西藏不仅物资匮乏，交通也十分不方便，为了改变这一现状，十八军的解放军战士们踏上了修建川藏公路的艰难道路。 而怒江大桥，便是川藏公路中最重要的一环，在当年，修路的条件异常艰苦，不仅物质匮乏，设备简陋，而且战士们还要面对恶劣的自然环境，可战士们没有退缩，在这里，也诞生了很多动人的故事。 当年，在修建怒江大桥时，因为修路太艰辛、条件太恶劣，一整个排的战士都牺牲在这里，只剩下排长一个人，当怒江大桥修好之后，排长看着战士们用生命换来的成果，悲痛万分，他不愿苟活于世，便奋身跃入江中。 这一跳，是对战友的深情告别，也是对使命的庄严承诺，他的让怒江大桥从此有了一份厚重的历史底蕴和英雄的灵魂。 如今的怒江大桥，虽然第一代已被拆除，但留下的一座桥墩，却成为了那段历史的无声见证，守桥的武警战士讲述着当年的故事，过往的游客也纷纷停下车拍照留念，他们被英雄的事迹所感动，眼中满是对英雄的缅怀。 而大桥旁的岩画，生动地展现了筑路大军凿山挖石、挥镐挑土的情景，一旁刻着的“加油干”、“挖呀”等大字，仿佛还能听到当年战士们在修建大桥时的激昂口号。 除去奋勇跳江的排长外，在修建怒江大桥时，一个十八军的战士，在夜里检查大桥水泥凝固情况时，不小心掉入了未凝固的水泥之中，当他被发现的时候，只有一只手露在外面，可为了大桥能早日竣工，战友们含泪将其浇筑进桥墩之中。 这些历史故事已经过去数十年时间，如今，通往西藏的交通体系也不断的完善，从公路到铁路，从航空到高等级公路，通往西藏之路也不再危险，或许，这就是对那些牺牲在公路上的战士们最好的回报。 如今，从波密县到林芝市数百公里的路段，两旁是绵延的雪山、河流和森林，它也成为了“中国最美景观大道”，而这些通往西藏的路，也带动了当地的旅游业发展。 川藏公路上的“最美小镇”——鲁朗镇，如今已是一个旅游圣地，全镇人民靠着旅游、运输，经济快速的增长，生活水平也不断提高，生活在这里的平措大叔的两个儿子，就凭借开的家庭旅馆，收入甚至达到了上百万元。
