5月MPV最新销量：别克丢冠，MPV只有比亚迪腾势和其他？
5月MPV销量榜来了！比较有意思的是，5月MPV市场竟无一款车型销量过万辆。这与其他热门车型市场形成了鲜明对比，也显示出MPV市场竞争的激烈程度以及消费者需求的多样性。那咱们就来看看，究竟哪些车在闷声发大财，又有哪些车在为销量发愁呢？
先说冠军腾势D9，7605辆的成绩稳稳守住C位。这车真是“六边形战士”，混动、纯电全都有，技术上背靠比亚迪的“黑科技”，什么第五代DM技术、“天神之眼”驾驶辅助，配置直接拉满。再看看内饰，零重力座椅、车载冰箱也是应有尽有，坐进去就像移动的豪华客厅，可以说是满足了家庭出行和商务接待的双重需求。从上市到现在，热度一直居高不下，国内卖得火，海外也拿奖拿到手软，冠军宝座实至名归。
紧随其后的丰田赛那，7442辆的成绩也相当能打。作为MPV界的“老牌选手”，赛那靠的是丰田的金字招牌和稳定可靠的性能。空间大、毛病少，不管是家用还是商务都挑不出大毛病。与腾势D9相比，赛那在传统燃油车领域的技术成熟度和品牌认可度上都具有一定优势，但其在新能源技术方面的布局相对滞后，在当下新能源汽车蓬勃发展的大趋势下，这或许会成为影响其市场份额的因素之一。后续能不能继续追上来，还得加把劲。
这次最让人眼前一亮的是别克GL8新能源，6436辆的成绩冲进前三。GL8在商务车市场本来就有“大哥”地位，实力在线，新款别克GL8 ES和新款别克GL8上市后，整体实力更是进一步提升，快速回暖的销量就是最好的证明。看来消费者对老牌商务车转型新能源这事，接受度还挺高。但市场瞬息万变，后面能不能稳住，还得看别克能不能持续搞点新花样。
比亚迪夏这次排名第9，卖出2426辆。这款定位为5门7座的MPV，堪称比亚迪家的“性价比选手”。价格比腾势D9亲民不少，加上比亚迪在新能源领域的技术背书，也是吸引了不少家庭用户。不过和自家大哥腾势D9比，配置和品牌调性还是差了点意思，要是能再升级升级，说不定下次排名还能往前冲一冲。
说到“老牌选手”奥德赛，这次1660辆的成绩排在第13名，着实有点让人意外。以前它可是家用MPV的热门选择，空间灵活、油耗也不高。但现在新能源MPV扎堆上市，奥德赛还没拿出特别能打的电动车型，销量难免受影响。再不加快脚步，以后的日子恐怕更不好过。
再看看榜单后面的车型，和前面的车型比简直是“冰火两重天”。理想MEGA才卖了992辆，作为一款争议满满的车型，造型独特，话题度拉满，但销量却没达到预期。还有像威然、艾力绅这些车，销量都只有几百辆。甚至有车型销量个位数。分析其中原因，有的是品牌不够响亮，有的是产品没跟上潮流，总之是各有各的“难言之隐”。
看完这份榜单，最大的感受就是，MPV市场正在经历一场大变革。新能源车型越来越受欢迎，自主品牌凭借技术和性价比疯狂“上分”，合资品牌压力山大。对咱们消费者来说，这反而是好事，竞争越激烈，选择越多，说不定还能等到更多优惠。榜单可以当个参考，但最终怎么选，还得看自己的需求和预算。毕竟买车不是小事，适合自己的才是最好的！
