特斯拉选德州开启第一步，不只看路况，更看“政况”
今日，特斯拉宣布在德克萨斯州奥斯汀启动无人驾驶汽车测试，这一动作再次印证了一个趋势：在无人驾驶发展的关键阶段，政策环境已成为决定企业开展动作的核心因素。
德州之所以成为全球头部无人驾驶企业的“首选之地”，正是因为其极具前瞻性的政策体系。早在2017年，德州就通过专门法案，明确无人驾驶车辆可在无需人工干预的情况下合法上路。与其他州不同，德州不仅没有设置复杂的许可审批，还禁止地方政府随意设限，为企业提供了前所未有的“制度确定性”和“市场自由度”。
欧洲也不甘落后，老牌汽车工业国家都在加快布局无人驾驶。英国的《无人驾驶汽车法案》已正式立法，为无人车在2026年上路扫清障碍。Uber也宣布将与英国自动驾驶公司Wayve合作，于2026年春季在英国开启无人驾驶出行试点。德国早在2021年就允许L4级别无人驾驶合法上路，是全球最早建立国家级监管技术框架的国家之一。法国、荷兰也都在推动跨城市试点常态化、降低运营门槛。
这让我们不得不思考：中国具备全球领先的无人驾驶技术力量，也拥有广阔的应用场景，但在测试运营过程中，没有统一的立法和政策监管，也没有宽松的准入条件，企业往往还需应对不同城市的不同政策要求等“隐性壁垒”。对比之下，德州以宽松、清晰的监管架构，释放出了技术创新最大的能量。
特斯拉“用脚投票”，选的是德州，也是一种对政策的信任投射。这对中国而言，是值得关注的信号：要让无人驾驶驶得更远，就必须让规则走在技术前面。加快建立更具包容性、统一性和可预期性的管理机制，将是推动我国智能出行产业突破的关键。股票财经
