东风汽车公司有哪些正在研发“秘而未宣”的新车型？ 去年8月，武汉经开区管委会办

东风汽车公司有哪些正在研发“秘而未宣”的新车型？ 去年8月，武汉经开区管委会办公楼让位于“东风汽车全球创新中心”，标志着东风汽车研发总院赋予了更高更快更新的创新使命。 在新能源汽车与智能化浪潮的裹挟下，东风汽车正以“东方风起”计划为轴心，加速推进多款尚未面世的战略车型研发。这些项目虽未正式上市，却已在技术储备与全球设计布局中显露锋芒。 一、高端越野搭载华为智电 东风猛士系列，除已亮相的917加长版高定车型外，真正的技术王牌是今年下半年将推出的全新智电越野车。 该车由东风与华为全栈技术深度合作开发，搭载华为乾崑智驾系统，瞄准极端地形场景的智能化越野能力，将填补国内新能源全地形车的技术空白。 同步推进的还有猛士M-HUNTER概念越野车。这款斩获2025红点奖的车型，采用“中华醒狮”设计语言，配备轮边扭矩独立控制系统，可实现攀岩级越障能力。 二、岚图智能化矩阵 东风岚图宣布2025年“All in智能化”，计划推出4款以上未命名新车型，覆盖SUV、MPV及跨界品类。 这些车型，将全系标配高阶智驾系统，并首次应用东风自研的“天元智舱”2.0技术，其核心“太极大模型”支持多模态交互，可实现座舱环境自适应调节。 岚图内部测试中的首款纯电轿跑原型车，已现身襄阳试车场，采用800V碳化硅平台与固态电池预研技术，续航目标突破800公里。 三、乘用车序列的混动与平台化 东风乘用车新能源，通过“跃迁行动”整合三大品牌研发资源。 除已公示的风神L8插混SUV外，其下一代混动平台PHREV 2.0正在开发中，热效率目标将提升至47%，适配中大型SUV及皮卡车型。 更值得关注的，是东风E-TRUCK概念皮卡的衍生计划。 这款红点奖作品，基于滑板底盘平台，支持货运、露营、移动供电等多场景切换，其量产版本或定位为“全球首款模块化电动皮卡”。目前，正在新疆进行高温电池管理系统测试。 四、设计全球化背后的技术创新 东风斥资5.2亿元，在武汉建设的全球造型设计中心即将启用。 而德国慕尼黑分中心，已启动了氢能超跑概念车“风羿” 的设计，采用液态金属车身与主动气动曲面技术。 上海前瞻工作室，则主导L4级自动驾驶舱“元舟”项目，取消传统驾驶位，座舱可随使用场景旋转重组，预计2026年完成功能样车。 分享城市新鲜事 东风汽车