还有人说比亚迪车型太多应该精简车型的，要我说还是太少了。 20万以下就得排队枪毙

还有人说比亚迪车型太多应该精简车型的，要我说还是太少了。 20万以下就得排队枪毙大法。每隔一万插一款车进去，把网织密才行。 星愿不就是插到海鸥和海豚之间一下子做起来了吗？ 船夫之前和经销商开了大会，目前要做的是精简sku，但是车型该增加增加。 一款车出两三个sku就够了，这样对供应链和经销商都友好。 以前汉唐动不动四五个sku很多车型都没什么人买，供应链要备料，经销商还要囤货，有的配置不好卖，白白占用资金，流动性就变差。 最近的海狮05ev，海豹06ev兄弟就看出来只有三个sku。 海狮06目前看也是三个sku这就够了。 比亚迪还是能听进去意见的，也在不断进化。 以前说比亚迪底盘不好，今年同级别成了底盘用料最强了，动不动后驱五连杆加双球节麦弗逊。 去年前年喷他智驾落后，今年搞了全民智驾，当然目前看效果不好，对终端销量刺激有限，反而白白增加了自己的成本，说明还是键盘侠发声多。 去年说比亚迪没有5c电池，今年汉唐l直接给你10c，还有800v直接给你1000v平台。 效果好不好，能不能刺激销量这个确实说不准，但起码比亚迪一直努力在进步，在迎合消费者或真或假的需求。 他也不抱怨，不拉踩，踏实做自己的产品。 这样的企业确实让人放心。