二手车市场的水深，真不是靠车标就能蹚过去的。 朋友副总那辆09年的宝马5系，当年落地50多个，如今二手贩子眼皮都不抬：“两万，收来当零件车”。反倒是隔壁同年份的凯美瑞，车主翘着二郎腿喊价三万五，还撂下一句“不议价，下午三家等着看车”。 面子这玩意儿，有时候贵得离谱。弟弟当初咬牙拿下5系，以为方向盘上挂个蓝天白云能当相亲通行证。结果呢？修车厂倒是混熟了——漏油、换件、电路老化，德系老豪车的“尊严”全是用钞票堆出来的。开半年转手倒贴两千，血亏离场。 老爷子逼他转头看日系老车是有道理的。十年卡罗拉敢叫价一万八，十五年雅阁还要三万多，二手车商比车主还硬气。这些车要啥没啥，中控屏不如手机大，但发动机舱里那台铁疙瘩是真能熬。 现在弟弟盯着二手绿牌车眼馋：大屏、快充、造型炫酷，价格还便宜一半。老爷子当场摔茶杯：“电池过保就是定时炸弹，修起来够买辆新的！”要我说啊，这爷俩较劲的点根本不在车——一个图省心，一个图新鲜。二手电车？赌电池寿命堪比拆盲盒。 要面子的被面子打脸，图便宜的为省钱买单。二手车市场哪有什么真理，全是代价。
