没错,还是前驱,能接受这一点,还有14.99-16.99万的售价,全新别克E5在很多方面都值得你去细细了解下: 前脸少了繁杂的设计,更简洁更好看了; 30寸的6k大屏车机软件升级; 后排座椅27度仰角,坐得更舒展; 充电速度提升了30%; 当然还有奥特能平台2.0,一贯以来对电池安全的极端重视。 多说两句,别克E5是挺有代表性的一台合资电车,尽管新能源车现在普及率占比已近50%了,但必须承认还有很大一部分消费者对新能源车还是有疑虑的,这部分人相对比较信赖合资品牌,那E5挺合他们心水的。 他们在油转电的时候,需要的是一个了解和觉得靠得住的品牌,一台不需要时间适应就能马上上手,驾驶感受很接近油车,而且品质与安全表现能够放心用,卖的时候还不需要担心贬值太多的新能源车。 别克E5不是一台很fancy很炫技的车,但的确是一台能够满足上面这些消费者需求的车,一台能让大家放心的电车,14.99万起你觉得怎么样?
方程豹钛7终于亮相工信部车展了,而且和我之前的推断基本吻合混动方案:有前驱版
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