2025款小鹏X9选择在中国香港地区上市，意欲很明显，但或许事与愿违。新车35.98万元起售，价格跟老款保持一致，但优化升级的地方可不少。 496项升级，其中35%的设计和零部件焕新了。”三电“技术有进步，10分钟补能405km，百公里能耗低至16.2kWh/100km。全系标配图灵AI智驾，NVH静谧性有所提升。 小鹏X9确实一度成为纯电MPV的“销冠”，即便如此，每月销量也就一两千辆而已。而且对手也不多，极氪009比它贵不少。腾势D9和岚图梦想家，大家都会选插混版而非纯电版。 不可否认，有些地区对MPV的印象并不好，认为是面包车，形象low还有廉价感。即使面对着高端豪华MPV，也觉得是商务用车，从驾驶座下来的就是“司机”。 华南地区对MPV相对友好，接受度还挺高的，因为注重家庭品质生活的我们，把MPV看作是提升生活质量的“保姆车”，这一切都应该“归功于”中国香港地区。 小鹏X9选择在中国香港地区上市，主要还是希望带动华南市场，继而辐射全国。但我个人认为，效果不大。上汽大通MAXUS拿下了香港MPV销冠，然后呢？ 一辆两地牌照的传祺E9早在2023年就在香港地区“露面”，次年10月正式上市，还请了容祖儿出席发布会，然后呢？沃尔沃EM90和极氪009都在香港上市，然后呢？ 这些车型销量依旧是“感人”。我个人也是MPV用户，对于新能源MPV的选择，我向来坚持选插混。即使续航再长的纯电MPV，也会有里程焦虑。而且，MPV肯定少不了长途远行的使用场景，这正好把纯电MPV的短板放大，浪费大量时间在补能上，不值得。 而插混MPV，既没有里程焦虑，同时弥补了燃油MPV油耗高的问题，还能满足更多燃油MPV无法满足的使用场景。所以，如果你对小鹏X9感兴趣，不妨再等一下年底上市的增程版。大多数的混动MPV，基本都是插混，小鹏X9可是第一台增程MPV，值得期待一下。【来自懂车帝车友圈】
