为什么古代土匪那么多，可朝廷的人百里加急却没人敢抢，据说抢了必后三天必被围剿，可事实真的是这样吗？ 所谓“八百里加急”，并非真的一天跑八百里不喘气，而是要求信使在极短时间内，比如两三天，就把消息送到八百里外。 这在当时，几乎是挑战生理极限，得靠人换马、马换人接力狂奔才能实现，难怪《水浒传》里的“神行太保”戴宗，想日行八百里还得靠“神行甲马”这种道术，这也从侧面反映了古人对这种速度的极致想象——快得不像凡人能办到的事。 能跑出这种速度的信使，选拔自然异常严苛，他们大多从身强体壮、马术精湛的士兵中挑出，不仅要耐力超群，还得有几分武艺傍身，好应付路上的突发状况。 他们的工作环境也相当恶劣，荒山野岭、恶水险滩都得闯，风餐露宿更是家常便饭，这不仅是对体力的极致考验，更是精神上的折磨，因为他们一刻也不能停歇。 更残酷的是，长时间高速骑马是实打实的苦差事，不少驿卒会因过度劳累而死在途中，真正是拿命在传递信息。 支撑这种惊人速度的，是一整套庞大而严密的国家机器——驿站系统。秦始皇统一后便建立了最早的驿传制度，汉武帝时进一步确立了“八百里加急”机制。 这些驿站，就好比今天的服务区和中转站，通常每隔二十里就设一个，不仅提供食宿，最关键的是提供换乘的快马和待命的驿卒，一旦有紧急公文，驿站必须全力配合，驿卒在驿站的开销全由官府承担，确保一路畅通。 平日里，普通公文大约日行三百里，但遇到十万火急的军情，通过不断增加换马换人的频率，速度就能飙升到四百里、六百里，乃至极限的八百里。 那为什么那些刀口舔血的强盗，见到这“一人一马”的驿卒，会立刻选择避让，丝毫不敢打劫呢？ 要知道，阻挠“八百里加急”，可不是普通的拦路抢劫那么简单，这等同于直接挑衅国家机器的核心，挑战整个帝国的最高权威。 而且强盗们也并非全无理智，他们的选择更多是基于理性的成本考量，他们打劫是为了图财，可驿卒身上除了公文，顶多有点干粮，根本没什么油水。 抢劫普通商队，或许能发笔小财；但拦截“八百里加急”呢？不仅无利可图，还要面临掉脑袋的风险。一旦因为打劫驿卒而延误军机国事，那下场会更惨，不光个人性命难保，官府还会倾尽全力剿灭其老巢，甚至株连家族。 他们心里清楚，那些身披特制驿服、快马加鞭的驿卒，不只是速度的象征，更是国家力量的直接代表。
