很多厂商已经开始争YU7订单外溢的量了，嘴上说不是同类的产品，行动上怕得要死。对

很多厂商已经开始争YU7订单外溢的量了，嘴上说不是同类的产品，行动上怕得要死。

对于小米来说无所谓，国内新能源多吃一点份额，总比去买特斯拉/BBA好，只要你别攻击诋毁就行。

去年我其实提出一个观点，小米能持续的订单爆发，其中少不了的就是交付周期较长。给消费者的信心实在是太足了，不担心改款风险，不担心产品有问题，这是大众的普遍选择。

你说这不是饥饿营销耍猴么，但小米的产量有目共睹，一期工厂本来计划月产能1.2万台，现在双班倒拉到月产能接近3万台，人家是真的供不应求啊。

如果纯耍猴，雷军就没必要修二工厂了，还疯狂提进度赶YU7生产爬坡，为的就是把交付周期控制在合理范围内。因为排队太久同样会造成客户流失。

其他厂商应不应该学小米呢？谁敢学谁就爆死了，就你那产品力为啥不能卖爆心里没数么？前期定个虚高的价格，消费者丧失热情，后期减配降价换代，老车主骂声此起彼伏，恶性循环了。

你的产品定义根本不值得排队啊，可替代产品太多了。虽然这种转单的用户品牌粘性不高，但总归能卖一台，总比工厂闲置产能好[二哈]