这个问题请所有喷比亚迪、黑比亚迪的个人、媒体以及企业回答！ 问题一：为什么在合资当道，比亚迪还是那个“比三万”时，为啥车区一片祥和？基本没有专门为黑而黑的个人、媒体以及企业，就想问问，是当时的比亚迪不够格么？ 问题二：为什么比亚迪的汽车业务一起来，黑比亚迪的帖子全网铺天盖地？想问问是不是比亚迪的质量变得特别差劲？或者说同级别车质量垫底了？ 问题三：特别想问问，那些阴阳比亚迪、诋毁比亚迪的友商们，是不是因为比亚迪的崛起，让你们没法摆烂了？ 问题四：特别想问问那些黑比亚迪的个人还有媒体，是比亚迪建厂房占了你家地没给💰？还是恰不到比亚迪的饭，所以心里不舒服？挣🖤💰难道就不怕招报应吗？ 话说，当初比亚迪停止燃油车研发，慢慢把重心转向新能源，这中间应该有10年的时间吧？给了你们机会，但你们不争气啊！不仅没把合资打下去，反而把合资越养越肥！ 国内新能源浪潮来了，比亚迪崛起了，合资份额接连下降，然后你们也坐不住了！开始变得像怨妇、泼妇一样，到处骂街比亚迪！合资倒是没见你们骂过一句！ 记住一句话，自己在骂别人不好的时候，自己身上的问题也不少！
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Once Again
为啥被黑，因为你变强了，销量变高了！生意场都是刀刀见红，你抢了别人饭碗，夺了人家生意，别人不黑你才怪呢 不管合资还是国产，都是名利场。屁股决定脑袋，谁还管对错是非？ 争得面红脖子粗也没用，只要立场不改变，都是徒劳瞎耽误功夫。
脱水的鱼
因为CC、吉利之流没有核心科技，除了在法外之地恶意抹黑，也没什么其他办法了，造车全靠抄袭
中国广东人 回复 09-13 19:15
有核心技术？答我，为什么在比亚迪雄起前，都要跟在外资品牌后吃残羹剩饭！外资想加价就加价，它们何曾有言语一句！
弗拉基秘银 回复 中国广东人 09-13 20:59
中国车市的发展是整个国家产业推动的结果，你居然人把功劳算到某一家车企上，纯纯脑子有坑。
莫问
说的好.二三十年汽车的繁荣,却换不来这些人研发自主技术…每年给国外交大量的专利费及分红,现在却来说三道四，那些厂真的不够格
用户14xxx64 回复 07-31 22:20
特别是那几家国企！
北京中科服科技公司周利国
@，小沈早知道，1、那是营销环境好呀，没有像你们一样的自媒体狗在添油加醋的攻击呀。2、因为比亚迪为了成为市场老大，要拥有话语权定价权，先行开启了自媒体为我所用，之前比亚迪还好就是夸自己虽然夸的很离谱，后来启动了攻击模式，不把别的车企叨叨急了，也不会反击。3、你比亚迪努力 别的车企也努力呀，电车有技术也有难度的技术，要有就是电池，物理特性决定的，目前的技术已到认知的天花板，除非是改天换地式的技术问世，比亚迪的技术，可能现在一个有钱的大集团都能下场造电车，但是没有一家有钱大集团没有燃油技术沉淀就去造油车的。4、比亚迪没占我家地，也没吃我家饭，车企一些不能见光的事，可能我们普通人看不到全部真相，作为同行的车企反馈的东西，你比亚迪怕了什么了，常压合规就别换高压油箱呀，还一个劲儿的洗白。还有很多比亚迪存在的问题，怎么有消费者反馈，就被你们扣帽子，说是拉踩的，扣帽子不爱国，还有动不动拿外国车说事，你们怎么不评价国外车，你看看评价的还少吗，再说国外车可以评价，国内车尤其是比亚迪，不喷死，也的法务五百万。
风起云涌 回复 09-11 11:56
从你这段话里就看的出来，不管比亚迪好不好，或者别的车企好不好，你从来没有站在一个消费或者国内消费者的立场去考虑问题，只是一味的抨击楼主的观点，你这不叫辩论，你这叫跪久了站不起来。也许你从没有想过为什么在没有电车的时候，合资车越来越贵的问题？也没有想过既然大家都在舔，为什么国家还是要上新能源？我不知道你的公司是私企还是省企或者国企，但是我敢肯定一点，你们这个公司千万不敢有机密，因为你们公司有你这个炸弹，随时都有可能润走，希望你们公司有人也在看这个，谢谢！
北京中科服科技公司周利国 回复 09-11 08:09
知不知道，与你有关系吗，
用户15xxx15
中国车市场那么大谁当销冠不被喷的？当年喷丰田皮薄、喷大众烧机油！现在比亚迪个方便喷一片！无他你多卖一台别人就少卖一台，由年销50万到400万抢了多少市场？打烂了多少人饭碗！不喷你喷谁？
浮山岁月
不要和那些黑子争 没用的 人家专门拿钱干这事的 比亚迪的销量说明老百姓都明白怎么回事 那些车企要和比亚迪比 不说销量 比科研投入 谁敢比 也就最近华为到处技术合作救了不少人 要不不说都得死 起码销量都不行
断章取益
支持比亚迪，所以买了比亚迪。这几年买车的要知道，不是因为比亚迪，你能只花这些钱买到你现在的座驾？
名满华夏
比亚迪官方不对标竞品不评价友商，但市场逐鹿难免得罪人。光彩夺目，树大招风是原罪，夺人钱财抢人饭碗，不招人恨是庸才。匹夫无罪，怀璧其罪。如果刨除比亚迪，友商可能皆大欢喜更上一层楼：1. 特斯拉是新能源冠军，五菱是国产新能源冠军，埃安是国产纯电冠军，理想国产是插电混动冠军。2. 吉利是国产品牌冠军，长安相差无几。吉利是国产轿车冠军，长城是国产SUV冠军；3. 大众是中国市场品牌冠军，丰田与之交锋，一汽大众是厂商冠军。4.别克是MPV冠军，传祺是国产MPV冠军；5. 宁德时代在磷酸铁锂也能同时夺冠，而三元锂依然一骑绝尘；6. 除电池外，其它新能源主要零部件没有冠军垄断者。余者都有竞逐资本，更进一步。
用户14xxx64
即使你不买比亚迪，但是你也要感谢比亚迪！[开怀大笑][静静吃瓜]
北京中科服科技公司周利国
@小沈早知道，抨击车企甚至人身攻击，难道不是比亚迪水军攻击吗，是不是比亚迪示意的，我怕法务五百万。
飞起两脚 回复 09-11 00:19
你这人…人…人？有人吗？
浮山岁月 回复 09-11 09:17
有没有可能 所谓水军是它对手扶持的 它自己黑比亚迪太明显 再掏钱扶持点对手黑子 一举几得啊 流量有了 理由有了
威远
比亚迪工业垃圾
luchao222222 回复 09-11 13:15
就算是工业垃圾，只要你买车都要感谢他，从几万块的国产和合资，到上百万的BBA保时捷哪个降价没有比亚迪的功劳？
Awhale
断人财路，犹如杀人父母，奸人妻女，二哈能不急不想办法抹黑？不然早就断气了
龙傲天的七舅老爷
一帮买办财路被断，又气又急只能谩骂
用户12xxx20
少了二个轮子照样开的车，军方咋不采购
北京中科服科技公司周利国
@小沈早知道，你们作为自媒体有几个是站在消费者角度发声的，包括其他车企，天天就是雾里看花，谎话连篇的。首先你们丧失了社会道德，专业道德。
淡定 回复 09-11 08:50
你这个问题很好回答，首先前三代混动在价格上没有任何优势。特别是二三代，为了降低生产成本，搞了油电通用的平台，叫油改电还是混动改油车都行。这就导致混动价格肯定要比油车高不少，馈电时候油耗也和燃油车差距不大。然后就是发动机和变速箱得适合油车使用。还有一个是配件供应问题，当时合资和外资把高端配件给垄断，不是不卖就是高价卖。我最初买的是胡子燃油版宋，这批车一年后不少出现半轴磨损过度发生异响。原因是比亚迪搞混动喜欢起步大力输出的调教，但燃油版用国产半轴，这轴耐磨性没进口的好。当然解决办法也很简单，起步时候发动机输出压一下就行，我的车更新程序后油门控制也舒服多了。 所以到了第四代，比亚迪把油车砍了，抛弃故障率高的双离合，发动机也偏向燃烧效率，电机和发动机通过单级变速箱糅合在一起。起到降本增效的结果。直接把秦的价格从15万段降到10万，和一辆A级燃油车价格差不多的等级。另一方面吉利也做了件大事，就是买了沃尔沃，通过沃尔沃打通了高端配件的采购渠道。加上国产汽车以及配件供应商的共同努力几年里把过于虚高的采购成本给压下来了。才有了现在国产汽车的爆发。
北京中科服科技公司周利国 回复 淡定 09-11 09:04
@淡定，首先谢谢你用你的理解或者你的角度，做了解释，我刚才骂哪些人，要不也这样讲油电的优劣势，上来就是各种遥遥领先，阴阳油车，电车各种无敌，油车各种问题，还有一上来就给车企和评论电车问题的人扣上个不爱国，跪久了，甚至还有骂人的，你骂，我也骂，也没毛病吧，有各自观点我理解，都知道油车电车各自的优点和缺点，一个劲的过度吹就过分了吧。
用户20xxx25
你说呢
AUGT
迪子还是小老弟的时候，CC和吉吉在掐架呢，哪有时间搭理迪子啊
用户14xxx92
有人黑比亚迪，说明比亚迪非常强大，强者有人跟红。
一出生就以中大奖
因为这样人都是汉奸。看看当年的汉奸不都是这样的吗？