感觉现在AI在汽车产业的应用是越来越广了，过去座舱和智驾我们能充分感受到AI的应用，但是现在各家已不局限于座舱和智驾的ai应用，也逐步延伸到三电领域，动力电池、电驱、电控也开始大面积应用AI。
比如吉利今天就发布了基于AI场景引擎的的动力域智能体——星睿AI云动力2.0。有了AI的加持，吉利的雷神超级电混在节能、性能、安全方面获得了史诗级升级。
我们聊智驾的时候总说场景识别和场景理解，其实对于动力域也是如此。说白了，也是将各地区、不同季节、不同时段、众多司机的驾驶习惯都放入大模型中训练，再蒸馏出一个场景库，通过多模态融合感知、LLM等配合，车端实时匹配当前场景的能量管理、发动机管理、电池管理、动力输出等。整个这一套跟智驾是不是很像。
比如，根据导航路线、平均速度、出行时间、拥堵状况、信号灯、限速等数据，制定不同发动机介入策略，既保证足够的动力输出又能节能；
通过多模态融合感知结合AI，可以实现动力域的智慧控制：G-CSS智能过弯辅助，让过弯侧倾更小、更平稳。G-TCS智能防滑控制，让车在雨雪路面扭矩调节时延低至2ms，减少打滑。如果发生车身横摆，AI可以迅速对后轮双电机扭矩方向和大小精准调节，快速抑制横摆。传统汽车，安全和性能要想同步提升，那是难上加难，成本会急剧上升。但是在AI的帮助下，动力变成了既安全又高效的AI时代黄金动力。
从实际效果来看，这套雷神超级电混效果也很不错，银河A7实现了百公里馈电油耗2.67L，综合续航2100km，甚至媒体还测出了百公里馈电油耗低至2.49L。节能到这个份上真的很夸张了，堪称最节能最聪明的电混。这套超级电混支持OTA，老车主今年第四季度就能享受到AI加持下的节能和动力控制了。
其实在此前，雷神EM超级电混就已经获得了全球各地权威机构的认可，吉利雷神AI电混2.0获得了行业首个新能源汽车动力系统智能化“S”级认证。雷神超级电混还斩获了有着全球“汽车界奥斯卡”之称的Automotive News (美国汽车新闻) 颁发的汽车供应商杰出贡献奖-PACE大奖。2024年12月，雷神 EM-i 超级电混搭载的E-DHT 11合1混动电驱获“第三届世界十佳混动系统”。最新发布的雷神AI电混2.0势必会成为全新的叫好又叫座的AI电混系统。电混技术进入AI时代
