印度基建再创神话，超级大桥启用72小时就裂开，施工方只得紧急美缝。最近的印度不

印度基建再创神话，超级大桥启用72小时就裂开，施工方只得紧急美缝。最近的印度不论官方还是媒体都沉浸在巨大的喜悦之中，他们花了20多年建成了所谓的世界第一座高达359米的拱桥铁路，这座桥比埃菲尔塔铁塔还要高50多米。这座桥不仅在高度上创造了历史，还能承载时速266公里的火车通过，为此莫迪和新闻姐都欣喜若狂，他们认为这座桥的建成，让现在的印度更加了不起。莫迪在通车仪式上发表演讲，眼中还泛起阵阵泪花，最强大的国家都不敢做的事情，居然在人口大国印度做成了。只是他们料想不到的是，超级大桥仅启用72小时，路面就有大量的裂开，施工方只得紧急美缝。虽然这座大桥一时半会儿还不至于塌，但印度人绝对想不到的是，他们自以为20多年建了一座世界最高的桥梁，在建成之前就已经落后我们的北盘江大桥了。当然，印度开始设计时是按当时最高桥设计的，结果他们前赴后继建了二十年，我们早建成N多更高的桥了。今年花溪峡谷大桥建成后，比北盘江大桥还高得多。以至于像印度的这种工程，在内地也就一公司董事长剪一下彩，就完事了。印度人到处售卖赢学的底层逻辑，他们需要持续的兴奋剂来维持统一，莫迪更需要持续的业绩来维持其统治神话。我们喜欢印度这种自我感觉良好的状态，但也要高度警惕印度工业化的苗头。我们不应该参与和促进印度的工业化，从而让这个人口大国充分释放潜力，我们国家对投资印度的企业一定要审查，防患于未然的警钟始终还是要长鸣。