合资车企在憋大招，广汽丰田科技日有感广汽丰田科技日
今天，广汽丰田在广州举办第二届科技日，全面展示“聚变2030”战略在智电转型的关键性成果及阶段性布局，全新技术平台和架构，以及全新AI汽车生态也首次公布。
对于吃瓜群众而言，此次似乎是一个技术展示，携手华为、腾讯、Momenta和小米等科技巨头，落地AI生产力，打造更具智能更具科技的汽车。
但是，有小伙伴一定会质疑，光靠几个供应商，能打造出一流的智能化汽车吗？其实，广汽丰田的战略不仅如此，这就像海上浮冰一样，科技日是表象，背后是广汽2030战略的布局。
首先在体制上的革新，全面推行中国首席工程师体制。这是很关键的一环，代表了中国整体汽车产品突破背后的结果，也代表了广丰在产品战略上的决心。以前，广汽丰田产品往往是全球车型导入到中国市场，依托中国的成本、制造、供应优势提供高质价比的车。但随着中国产业升级，新能源、智能化蓬勃发展后，中国消费者对于电动化、配置、智舱、驾驶辅助的需要越来越高，甚至在这几个领域成为全球科技的聚集地，全球车型导入中国往往水土不服。那顺理成章由中方工程师主导，让“中国需求定义”升维到“中国智慧驱动”。甚至，在中国研发生产新能源车，再反向出口海外，成为丰田全球车型，帮助中国的供应链一起腾飞，也有可能。
其次是全新平台的革新。燃油车和新能源车是两套平台产品，尤其是新能源车在底层架构上相比燃油车更加复杂。这也是燃油车很难把华为、Momenta等产品直接上车的原因之一。那么广汽丰田就打破常规，专门设计两套新能源专属平台，一套是中小型平台，一套是中大型高兼容性平台，可兼容BEV、PHEV 和REEV多种能源形态。新平台的底层是全新电子电气架构，多域融合，多动力兼容，这样才可以兼容AI智能数字底盘、DriveONE电驱、鸿蒙座舱、Momenta智能驾驶辅助和小米新生态，直接帮助广丰成为智慧化新能源车的一极，在智能化、配置等和国内顶级新势力没有区别。
经此一役，广汽丰田的产品矩阵就是大而全了，有传统燃油车，有智能电混双擎HEV，有全新平台的纯电，后面还有高性能插混和增程车型；智能化领域凭借和优秀供应商深度合作，直接做到了行业第一梯队。
我想，这就是广汽丰田科技日展示出来的态度：强强联合，聚变2030！
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