1961年，一辆卡车直冲冲地撞向周总理，来不及躲闪的周总理做了最坏的打算，就在这时，一件意想不到的事情发生了。 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持! 1961年6月15日，北京下着小雨，下午两点多，周恩来总理从中南海出发，准备赶往钓鱼台国宾馆出席欢迎越南来访领导的活动。 这是一次重要的外交接待，总理的日程紧凑，没有安排特殊的护送车辆，也没有使用警车开道。 他一向不喜欢搞特殊，总是按正常程序出行，这次照例由司机杨金明驾驶苏联产轿车，周总理坐在后排左侧，身边是负责安全的卫士。 汽车沿着规划好的路线行驶，过了西四，前面的路渐渐开阔，车辆少了些，司机也稍微提高了车速。 雨水拍打在车窗上，雨刷有节奏地摆动着，总理看着窗外，神情专注，像是在思考即将到来的外交事宜，尽管天色有些昏暗，但街道上的秩序仍然井然，行人、骑车人和车辆都在各自的轨道中前行。 就在车辆驶入展览路南口的时候，突变发生了，从路南一座工厂的铁门里，突然冲出一辆大卡车，这辆车本该右拐驶向另一个方向，与总理的车并不会有交集。 但它却在驶出大门后突然朝左偏转，进入了正对面的车道，直直地对着总理所乘的轿车冲来，双方距离极近，对方车速又快，根本留不下太多反应时间。 司机杨金明猛踩刹车，方向盘猛地一转，试图避开迎面而来的卡车，右侧是电线杆，不能再靠过去，左侧是来车道，也没有多少空间。 他一边控制车辆一边判断路线，最终将轿车向左侧猛打方向，使车头转了一个角度，雨天路滑，轮胎在地面划出一串水线，车辆顿时出现横移。 车内的人被突如其来的晃动带得向一侧倾斜，警卫员身体前倾，用力撑住座位，努力维持平衡。 在车速尚未完全降下来前，卡车已经逼近到了轿车车头前方一米左右的距离，就在几乎所有人都以为撞击不可避免时，卡车的前轮突然向外一偏。 整个车身像被什么力量拽了一下，从正对面略微偏向轿车的右前侧划过，双方没有发生碰撞，只是在空中划出一条几乎擦边的轨迹。 轿车因为紧急变向，在路中央打了个半弯后稳稳地停下，司机的双手死死握着方向盘，掌心已经被汗水浸湿，车内的警卫和工作人员先是楞了一下，然后迅速查看周总理的状态。 他虽然有些气喘，但神色平静，双手还保持着护在座椅前方的动作，整个过程不过短短几秒，但车上的每个人都仿佛经历了一场生死考验。 在所有人还没从惊吓中缓过神的时候，那辆差点肇事的卡车没有停下，也没有做出任何解释。 它没有减速，没有鸣笛，就那么不紧不慢地在道路上划了个大弯，回到了刚才驶出的厂区铁门里，像是什么都没发生过一样。 司机重新调整方向，将车开向钓鱼台，一路上没有人说话，车内一片寂静，每个人都在回想刚才那一幕，一辆大车冲出来，几乎撞上，最后却自己偏了方向。 这几秒钟里，没有人能完全说清楚发生了什么，但每个人都记得，那车本可以撞上，却在最后一瞬间偏开了。 到达会场后，总理按计划参加了欢迎仪式，工作结束后，他没有将这件事放过去，而是要求相关人员向公安部门汇报调查。 当晚，公安局立案展开排查，调取了厂区门口的守卫记录和车辆进出登记，很快，他们找到了那辆卡车和驾驶人。 这名工人是电车厂的一名修理工，并没有驾驶执照，厂里有闲置的旧卡车，他时常趁午休时间自己练习开车，那天他正是这样偷偷将卡车开出厂门。 他原本想驶到厂区周围练几把方向就回去，没想到路上突然来了车，慌乱中打错方向，差点酿成大祸，听公安部门说完整件事后，他整个人吓瘫了，完全不敢相信差点撞上的竟是国家总理。 工厂领导得知情况后，原本准备按重大违规处理，甚至考虑开除，但总理在听取汇报时做了明确指示：按普通违章处理，不准因为涉及自己就特别加重处分。 他说，这不是谋害，也不是蓄意，是交通安全制度和管理漏洞的体现，真正要解决的问题，是如何避免类似事情再次发生。 他要求厂里对内部驾驶管理进行整改，落实安全教育，防止无证驾驶和擅自上路，他没有指责，也没有发怒，他更关注的是，为什么会让一个没有驾照的人轻易开车出厂，管理是否失职，责任是否到位。 这场事故没有留下人员伤亡，也没有造成政治影响，但它暴露了当时交通制度的许多问题，车辆逐渐增多，道路更为复杂，安全意识和制度建设却没有及时跟上。 这起差点造成历史性灾难的事件，让人们重新重视起规章制度的生命价值，它不是一次偶然的小事，而是一个时代的警钟，周总理的沉着、冷静、公正，在那个雨天留下了不可磨灭的印记。 对此大家有什么想说的呢？欢迎在评论区留言讨论，说出您的想法！ 信源：是暗杀还是意外：揭秘周恩来乘车阜成门遇险——金台资讯
