粗粗算一下，按比亚迪目前127天的应付账款周转率，下降到60天，需要释放出大概1300亿应付转成有息负债，大概每年损失50-60亿利润。真正压力大的是没盈利的那些新势力。
中国汽车主机厂的有息负债率太低了，把压力都给了供应商。管一下挺好的。主机厂自己去借钱，银行愿意，利息也更低。
粗粗算一下，按比亚迪目前127天的应付账款周转率，下降到60天，需要释放出大概1
西西弗爱评论
2025-06-11 15:23:12
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先先
比亚迪会好好感谢友商的支持！
莫问 回复 06-12 22:54
看着更踏实了
专业评车 回复 06-13 12:11
都是自己在用
用户14xxx81
没事，迪链再增加两个月，此消彼长，照样玩得溜
嘿君 回复 06-13 08:02
最重要的是他还是供应商啊，拿货款的周期缩短了，笛子做梦都能笑醒
用户14xxx81 回复 06-12 23:31
你说的真对，我怎么没想到这点，失误了，谢谢提醒
蒙山沂水
其它主机厂还欠比亚迪供货的钱，包括长城都有比亚迪生产的配件
犀牛王
很多车企买的是它零部件，相当资金回拢更快了
叶落知秋
比亚迪大部分是内部垂直供应链，对比亚迪影响不大，无非左右手互腾。
用户10xxx69
评论区清一色的泰迪？
乘势而为 回复 06-13 08:34
猴子不要往人群里凑[打脸]