从经济链角度分析CC汽车、JL汽车对比亚迪发难的真正原因 最近JL汽车高管

从经济链角度分析CC汽车、JL汽车对比亚迪发难的真正原因 最近JL汽车高管杨某良在重庆论坛上对BYD汽车发难，针对BYD混电车的常压油箱事件、BYD汽车降价等事件再次发声，指责BYD汽车欺骗消费者，加上之前CC汽车老板一直说汽车圈出现“车圈恒大”， 为什么中国其他车企没有对BYD发难，只有CC、JL汽车对BYD汽车穷追猛打呢？用卢克文的经济链分析问题，一切都可以合理解释了。 CC汽车一直以丰田也榜样，一直模仿丰田，一直强调从丰田买车回来学习造车。为了造HF汽车，就买丰田霸道回来学习，为了造GS-MPV，就买了五辆埃尔法回来学习造GS-MPV，他强调这些做什么呢?他就是要告诉你们，CC汽车就是丰田汽车的平替，你只要花丰田70%的价格，就可以买类似丰田汽车90%的体验，你们买CC汽车超值。CC汽车从来没有想过要超越丰田汽车，反而想依靠丰田汽车挣钱，丰田汽车价格越高，CC汽车就越挣钱，CC汽车比谁都想丰田汽车好，丰田汽车卖得价格越高，CC汽车的销量越好，赚得越多。 JL汽车一路收到购了一大堆外国车企，这些品牌也被打得溃不成军，销量直线下降，JL汽车也对BYD汽车也是恨之入骨，所以JL汽车旗下汽车对着BYD一路打，每款车都对标BYD汽车，每款车价都比BYD低一点，走迪子的路，让迪子无路可走。 但是我们中国人总有一部分人是有骨气的，不想一直被合资汽车打压，BYD就是其中的领头羊，选择从新能源发力，弯道超车，自从BYD销量一路高涨之后，车型越来越高端，把合资车企的销量打得落花流水，其中就包括CC汽车的榜样丰田汽车，丰田汽车在国内的销量一落千丈，曾经的销量高额营利车型霸道、RAV4、凯美瑞等车型销量一路下滑，销售价格也大幅下降，丰田汽车的价格下降了，那作为平替的CC汽车价格也得下降，那么本来躺着挣钱的CC就不开心了，这时候CC老板出来做个人IP，针对BYD的黑稿就越来越多，网上阴阳怪气的声音就越来越多，常压油箱就是他们针对BYD正式发难的标志性事件，只要干倒了BYD，那么CC就可以继续躺着挣大钱，这就是大家为什么在网上看到很多人在无脑黑BYD，其实汽车生产成本并不高，特别是BYD这种高销量的品牌，销量起来之后平摊了研发成本，售价降价才是正常现场，特别是锂矿价格从60万下降到6万之后，成本肯定大幅降低，BYD降价也是合理的，但是CC就不会主动降价，他想躺着挣钱，他看不得BYD让利给客户，CC的客利润高得吓人，但是他觉得比亚迪把丰田、日产、本田等合资汽车的高价格打下来之后他的利润也得跟着下降，这才是CC汽车和JL汽车对BYD汽车发难的根本原因。从经济链的角度看问题就一切可以解释了。你怎么看呢