吉利宣布跟长城联手对抗比亚迪？ 前🈶长城老总魏建军吹哨说，中国汽车界“恒大”已出现，一时间网上各种猜测，基本指向比亚迪。 前两天吉利高级副总裁，在中国汽车重庆论坛上，公开力挺魏建军，认同老魏对比亚迪常压油箱的举报事件。 汽车“三国杀”似乎已经展开，原因何在？ 2013-2016年，国产汽车品牌里，主要是长城和长安的天下。比如2016年长安卖了128万多台车，长城107万多台车。吉利当时只卖76万多台。而比亚迪才44万多台。 长城崛起，主要是靠哈弗H6，细分市场多年全国销冠。 2017年，吉利汽车依靠帝豪的厚积薄发以及新车博越的出击，当年卖出124.7万辆车。抢了长安、长城的市场份额。 2019年，长城销量不到100万台。吉利变成136.2万台车。 吉利的老大宝座一直做到2021年，过去的几年，虽然吉利卖的多，但其他车企销量都还过得去，都有肉吃。 2022年，比亚迪趁着新能源的春风，逆袭成销冠了。全年卖了180多万辆车嘛，吉利是140多万辆，差距就30多万辆。 但到了2023年的时候，差距133万辆，到了2024年的时候，两家差距成209万辆了。 比亚迪的快速膨胀，极大地压缩了其他国产品牌车企的生存空间。 特别是比亚迪的宋plus DMI和方程豹等车型更是精准挤压了长城汽车赖以生存的越野车市场。 所以当2023年宋plus DMI登顶SUV销冠时，魏建军站出来公开质疑比亚迪的常压油箱问题。但这个事情至今没有结论。 天下熙熙攘攘，皆为利往！ 华为跟苹果，奔驰跟宝马、奥迪等等，没有永恒的朋友，只有永恒的利益，不都是一个道理吗？谁也无法回避历史规律。 那就是罗贯中老师的12个字，“天下大势，分久必合，合久必分”。 （图片源于网络，联系侵删）
