比亚迪刚被两家对手联手“围攻”，结果一句“不拉踩同行”直接让网友排队点赞。吉利杨

比亚迪刚被两家对手联手“围攻”，结果一句“不拉踩同行”直接让网友排队点赞。吉利杨学良在重庆论坛翻出两年前的旧账，说比亚迪用常压油箱是“违法犯罪”\；长城魏建军更狠，暗示比亚迪是“车圈恒大”\。比亚迪李云飞一篇长文甩出来——油箱方案完全合规，每周自动启动发动机3-5分钟是为环保达标，后来嫌体验差才全系换高压油箱\。 更绝的是顺带曝出：“浙江某头部车企（明眼人都懂是吉利）2018-2023年也用常压油箱”\，直接把战场扩成行业集体行为。 网友这次集体站队比亚迪？数字不会骗人！人家去年净利润403亿，现金储备1549亿，有息负债才286亿\，吉利同期负债860亿\，谁在裸泳一目了然。542亿研发投入碾压同行（等于蔚来+吉利+理想+小鹏总和还多77亿）\，刀片电池、DM-i混动这些实打实的技术，比打嘴炮有说服力多了。 王传福股东大会哽咽说“想用绿色技术改变世界”时，评论区都在刷“老车主懂你”\——海鸥降价到7万还能配高阶智驾，这种普惠技术才是真颠覆。 这场闹剧背后是行业转型的集体焦虑。比亚迪海外销量一季度暴涨130%，泰国市占率冲到40%\，欧洲纯电大巴拿下23.6%份额\；国内价格战打到中汽协急得发倡议书，直指“某车企5月23日带头降价引发恶性循环”\。 用户心里门儿清：与其看车企互撕，不如看谁把技术转化成体验。车主吐槽很实在：“油箱合规但发动机偷偷启动确实闹心，比亚迪肯听反馈全系换方案，这态度比举报体面多了”\。 新能源赛道拼的是长期主义。仰望车型销量从月均千辆跌到三个月才卖524台\，比亚迪硬是用542亿研发砸出天神之眼智驾、5分钟快充400公里的黑科技\。这种死磕技术的狠劲，才是让对手“围攻”变“捧杀”的真正底牌。王传福那句话现在听着特应景：“变革来临时，活到最后才重要”\——用户钱包永远会给硬核玩家投票。