莫迪这回倒是大方，眼看自家汽车工厂使用的稀土磁体库存就剩一个半月了，立马推出了稀

莫迪这回倒是大方，眼看自家汽车工厂使用的稀土磁体库存就剩一个半月了，立马推出了稀土磁体国内生产激励计划，扬言要补贴本土磁体与进口货的差价，可钱从哪来？ 莫迪这次推出稀土磁体国内生产激励计划，表面上看是想解决汽车工厂的燃眉之急，可背后的资金窟窿到底怎么填，其实是个比造磁体更难的技术活。 先看看印度的家底，这几年印度经济增速放缓，中央和地方债务加起来早就超过了天际线，每年光还外债利息就占了财政支出的一大块，外汇储备还和外债倒挂，政府连维持基本运转都得靠查外企账、罚外企钱这种“饮鸩止渴”的手段。 再看莫迪的计划本身，说是要补贴本土磁体和进口货的差价，可钱从哪儿来呢？ 政府预算里能挤出来的钱早就被基建、国防这些吞金兽瓜分干净了。2025年1月批准的1630亿卢比关键矿产投资计划，听起来挺唬人，但这钱还得分给锂、钴、铂等好几种矿产，真正落到稀土磁体上的估计连零头都不够。 而且印度之前搞的“生产挂钩激励计划”（PLI），砸了230亿美元下去，结果企业只完成了目标的三分之一，政府补贴更是只发了不到8%，最后还得灰溜溜地终止，可见这种计划在印度执行起来有多不靠谱。 国际合作方面印度倒是想抱美日澳的大腿，四国也确实在谈稀土供应链合作，可人家美国自己都被中国卡着稀土脖子，哪有闲钱来给印度当冤大头？ 就算美国真愿意投点钱，也肯定是带着政治条件的，比如要求印度在关键矿产协议里让步，或者让印度在印太战略里当炮灰。至于日本和澳大利亚，一个忙着自保，一个忙着卖矿，能给印度的技术支持和资金都有限，远水解不了近渴。 还有个更现实的问题，印度稀土产业的短板根本不是钱能解决的。中国用三十年时间建立了从采矿到精炼的全产业链优势，而印度连基本的分离技术都没掌握，2024年才开始研发，目标是2027年实现商业化，这期间还得靠进口中国的稀土原料。 就算莫迪真能凑到钱补贴生产，本土企业也得先花几年时间建厂房、买设备、培养技术人员，等他们能产出合格磁体的时候，印度汽车工厂早就因为断供停产了。 更搞笑的是印度一边喊着要摆脱对中国的依赖，一边还得求着中国审批稀土出口许可证。 现在印度车企的库存就剩一个半月，20多份申请卡在中国商务部，急得印度工业部长都亲自下场求情，可中方按规矩办事，根本不吃这一套。 这时候莫迪推出激励计划，就是给国内企业画饼，给国际社会作秀，真正的目的可能是转移民众对经济困境的不满，或者在和美国的关税谈判里多要点筹码。 说白了，莫迪的这个计划就是典型的“头痛医脚”，既没解决技术短板，也没找到可持续的资金来源，最后很可能和之前的“印度制造”计划一样，沦为一场雷声大雨点小的政治表演。 印度要是真想学中国搞稀土逆袭，先得把自己的工业基础、财政体系和行政效率好好整顿一番，而不是整天想着靠补贴和国际援助来弯道超车。 可问题是，这些改革哪一项不是动真格的，哪一项不需要几十年的积累？莫迪政府显然没这个耐心，也没这个能力，所以最后大概率还是得回到求中国松口的老路上来。