十年烧掉1300亿，蔚来花钱怎么这么快？ 原因其实并不复杂，也不是什么高深的商业哲学，蔚来汽车烧钱快的根本原因就是模式太重了！ 说到这个模式重啊，最烧钱的就是他们的换电站布局了。 你想想，全国铺开上千座换电站，光建一个站就得砸进去几百万，这还没算后期维护和人工成本呢。 现在蔚来车主换电免费权益一砍再砍，但用户习惯早就养成了，该换还得换。 有人算过一笔账，每块电池一天得周转七次才能回本，可实际能跑满三次都算不错了。 更别说那些偏远地区的换电站，平时根本没人用，纯属赔本赚吆喝。 这玩意儿就像个无底洞，越铺越亏，可要是不铺吧，之前吹出去的牛又圆不回来。 现在新势力都在搞超充桩，五分钟充两百公里，人家轻装上阵跑得欢，蔚来扛着换电站这个大包袱，跑得能不快么？
