中国为什么迟迟不帮越南修高铁？这背后其实有两个原因：一是越南这个国家太穷，二是十几年前中国已经在他们身上吃过大亏！
先从越南的家底说起，这国家虽说这几年经济发展挺快，但兜里还是不富裕。2023年越南GDP才4300亿美元，人均GDP刚过4000美元，放在东南亚也就是中等偏下水平。
可越南的高铁项目野心不小，光河内到胡志明市这一段1541公里的高铁，预算就高达4896亿人民币，相当于越南全年财政收入的70%。这么大一笔钱，越南自己根本掏不起，只能满世界找冤大头。
早年间越南盯上了日本，想着让日本出钱又出技术。结果日本也不傻，一看越南那点家底，直接就打了退堂鼓——这么大的项目，利润薄不说，风险还高，谁愿意做亏本买卖？日本不干了，越南又转头来找中国，又是好话又是承诺，可中国企业心里清楚，这事儿没那么简单。
为啥说不简单？因为中国在越南吃过亏啊！十几年前，中国企业辛辛苦苦干完河内首条城市铁路，结果到了验收的时候，越南突然变卦，又是挑毛病又是加条件，硬逼着中国企业再掏3.5亿人民币“完善”工程。
更可气的是，越南官员还对中国技术人员破口大骂，那态度简直就像债主上门。这事儿让中国企业伤透了心，也让国内对越南的营商环境有了清醒认识。
再看越南的高铁项目，那条件开得也太离谱了。既要中国出钱，又要转让核心技术，还要中国帮忙培训人才，甚至连后期运营都想让中国兜底。
这哪是合作，分明是把中国当提款机和免费技术顾问。中国虽说愿意搞合作，但也不能当冤大头啊。就像网友说的，“教会徒弟饿死师傅”，真要把技术都给了越南，以后在国际市场上还怎么竞争？
而且，越南的高铁项目从2001年就开始规划，前前后后折腾了二十多年，光方案就改了三回，每次都是雷声大雨点小。2010年日本提出的方案，因为预算太高被越南国会否决；2019年越南自己搞的方案，还没递到国会就黄了。
现在虽说国会通过了新方案，可2027年才开工，2035年才能建成，这中间变数太多。中国企业可不想到时候又被越南牵着鼻子走，落得个竹篮打水一场空。
还有一点不能忽视，越南在国际上玩的那套“平衡术”。一边跟中国谈合作，一边又跟日本、法国、韩国眉来眼去，今天说要引进日本技术，明天又想用法国标准。这种三心二意的态度，让中国很难放心把钱和技术投进去。
毕竟高铁是个系统工程，标准不统一，以后接入泛亚铁路网都成问题。中国可不希望自己建的铁路最后成了“断头路”。
说白了，中国不是不想帮越南修高铁，而是得把风险和收益算清楚。要是越南不能拿出诚意，不能提供公平的商业环境，光靠嘴上抹蜜，这高铁项目恐怕还得继续拖着。
