一觉醒来，昨晚汽车行业发生了非常大的事情！车企60天付款计划
车圈反内卷终于迈出实质性一步！6月10日晚至11日凌晨，广汽、一汽、东风、赛力斯、吉利、长安、比亚迪等七家车企先后官宣，将供应商付款账期统一压缩至60天内。这场由政策驱动、龙头企业引领的供应链革命，正在重塑中国汽车产业的竞争逻辑。
1、6月10日20点01分，在公告中表示，将坚持以不超过60天的供应商账期，保障供应链资金高效周转，携手上下游伙伴，共同促进行业高质量发展。
2、6月10日20点08分，在公告中表示，中国一汽作为国有特大型汽车企业集团，始终视供应商为最紧密的合作伙伴，坚持命运与共、互利共赢，共同实现高质量发展。
3、6月10日20点33分，在公告中表示，为深入贯彻落实国家政策精神，助力中小企业健康发展，东风汽车集团有限公司（以下简称东风汽车）正式宣布，将支付账期统一至60天内。
4、6月10日20点55分，在公告中表示，赛力斯积极响应汽车工业协会发布的《关于维护公平竞争秩序 促进行业健康发展的倡议》，呼吁更加有序的市场化，企业加强自律，共同推动行业高质量发展。一直以来，赛力斯按照与供应商的合同约定付款，正常货款账期60天，实现主机厂与供应商双赢。
5、6月10日23点13分，在公告中表示，为了积极响应落实国务院《保障中小企业款项支付条例》和中国汽车工业协会《关于维护公平竞争秩序促进行业健康发展的倡议》，吉利汽车集团宣布将供应商支付账期统一至60天内，以加速产业链资金周转效率，保障产业链供应链稳定。
6，6月10日23点30分，在官方公众号发文宣布，旗下长安启源、长安凯程、深蓝汽车、阿维塔将供应商支付账期统一至60天内。
7，6月11日凌晨1点28分，宣布，将供应商支付账期统一至60天内。
6月1日正式施行的《保障中小企业款项支付条例》明确要求，大型企业支付中小企业款项不得超过60天，逾期按日万分之五计息。这一刚性约束成为车企变革的核心推手。中国一汽通过数字化云工作台实现全流程监控，东风汽车优化审批流程将账期从120天压缩至60天，广汽集团更将账期管理提升至战略高度，强调"供应链健康是产品质量的基础"。这些举措不仅是合规要求，更是从"价格内卷"转向"价值共创"的关键转折。
长期以来，汽车行业"上车再结"的模式导致供应商深陷资金困局。Wind数据显示，2024年主流车企平均账期超170天，长安汽车高达205天，蔚来195天，部分企业甚至通过供应链金融平台将融资成本转嫁给供应商。某底盘件供应商透露，"交付后6-12个月才能回款"已成常态，承兑汇票延期兑付更让资金链濒临断裂。此次七家车企集体缩短账期，直接缓解供应商垫资压力，预计可降低行业平均融资成本2%-3%，释放超千亿流动性。
这轮账期改革的影响远超财务层面。对新势力车企而言，小鹏汽车原274天的账期若压缩至60天，经营性现金流可能减少15%-20%，倒逼其优化库存周转和产品结构。对传统车企而言，缩短账期将加速淘汰依赖"以账期换利润"的落后模式。国际对比显示，宝马、丰田等跨国车企账期普遍在30-70天，中国车企此次调整不仅是政策响应，更是参与全球竞争的必要举措。
值得关注的是，比亚迪作为全球新能源龙头的加入，更让这场变革具有标杆意义。正如中国汽车工业协会呼吁的，行业需要的不是无序价格战，而是通过供应链协同提升整体竞争力。当账期从240天压缩至60天，节省的不仅是时间，更是整个产业链的技术迭代速度和创新信任度。
这场始于2025年6月的账期革命，正在改写中国汽车工业的游戏规则。期待更多车企跟进，让60天账期成为行业新常态，共同构建公平有序、共生共荣的产业生态。毕竟，真正的强大，从来不是靠压榨伙伴，而是携手穿越周期。
电线观察新能源大牛说
