车企60天付款计划我和汽车的日常大v聊车
这两天过去半年的钱突然陆续结算了
[苦涩][苦涩][苦涩][苦涩][苦涩]
我还在想最近这是咋了
原本也没那么着急，
但这两天一笔笔突然进账
引发了我的好奇心[二哈][二哈][二哈][二哈]
今天一看， 逻辑上形成了完美闭环
简单介绍下，对公关和媒体
以及自媒体口径来说
无疑是好事情[苦涩][苦涩][苦涩][苦涩]
毕竟有很多车马费博主，
就指望着这一场场活动的营收呢
（当然我不是车马费博主[doge][doge][doge]）
然后再来强调两个可怕的真相
大家听听就好， 全是我自行推理不做数
第一， 这不是内卷停止，这是内卷要加速了！
大厂带头拼资金储备， 破天荒头一次见到
东风，一汽，广汽，赛力斯， 吉利
目前头部五家跟进严格把控供应商账期
意味着资金压力瞬间从上下游供应链
变到了回到车企本身， 这跟直营压库存是一个逻辑
最后拼的就是各家车企的现金储备厚度
这简直是顶级阳谋啊
后面各家跟也得跟，不跟也得跟
特别是新势力，今年难受了
大厂三个月，人家现金储备从集团层面支持
新势力如果跟， 雪条不一定扛得住
如果不跟， 好，经销商供应伤
肯定优先选择优质主机厂先行备货
你不是不让我们卷么
好我们自己卷自己，看谁耗得起
所以顶级阳谋无疑啊[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]
第二，回想起前两天头部空悬孔辉CEO
在儿童节上的发言， 应该就是出来打头炮的
一年左右的账期问题，比比皆是
而因为账期问题倒下的各种供应商
也完全不在少数
说白了，车企要健康发展
那就是上下游供应链全生态健康发展
供应商， 主机厂，经销商， 投资人
汽车本来就是一个及其复杂的生态体系
牵一发而动全身，现在各家同一时间联动
预示着背后行业肯定要经历某种大变化
56两个多月，对各位新能源从业人员来说
简直就是惊呆三观的局面
后面的变革还在继续， 大家拭目以待
