纯电小车是一个吃力不讨好的细分行业。
奇瑞现在把3-7万纯电代步车的缝隙都填了一遍。
冰淇淋、小蚂蚁、多米（以后还有一个全新车型）。
其实主要是分为两大类，第一大类就是能代步的，尽量便宜的车型，主要是冰淇淋和小蚂蚁。这两个车型的划分除了靠模样以外，主要的是靠续航里程和带电量来区分，冰淇淋就是遮风挡雨兼娃买菜这8个字就把它的主要用途给概括了。
小蚂蚁续航多一些，模样和车里做的接近一个我们熟悉的家用车，还能把安全给带上，被动安全的配置和车身结构都拿得出手。
今天上市的多米，竞品车型是零跑的t03、比亚迪海鸥、五菱缤果，他的消费群体日常有3~5个人。同时用车的需求，上面两款车型一般来说都是一个人两个人用车比较多。他的竞品里面更多的是4座的布局，他用一个相对低的价格、多一个座位来形成竞争差异。
所谓的潮改计划，更像是一种笼络年轻人的一种方式，舞台中心那两台改装车其实是没有办法实际上路或者是实际用车的。
从行业的角度来说，纯电小车，其他企业都想是通过它来赚一些销量，这类型的小车很难赚到大钱，二姐现在的价格已经非常低了，很难把毛利率提高，把生产成本降下去。
奇瑞愿意做这些事情，在纯电小车上花心思，值得呱唧呱唧。大v聊车
