昨天的这条回应删了，看来他们自己应该也觉得不太妥当！
他们之前的这个技术我看昨天有人发长文就是被举报之后 OTA 升级然后在车辆发动过程中频繁启用发动机去蒸发油箱，不过我不是搞技术的，所以没法说这么多技术类的问题。但是举报之后就 OTA 的做法可以看得出来有些许心虚的。
这个回应他们自己集团内部也还是有些压力，技术迭代和升级能不能跟上现在的时代，未来 5-10 年能否依然坐稳头部，这些都是他们要考虑的问题！
现在看了友商的一些成绩和技术，感觉迪子的势能已经有些下降了，我也查了下迪子插电混动车型 5 月 销售 17.26万辆，同比下降6.26%，当然整体的销量还是处于增长趋势。
当然我认同他们说的不拉踩同行，我也认相互监督=相互尊重，但是这一切一定是要在公平透明平等的市场环境中进行的。
昨天长文里面有一个观点我是觉得对的，就是当双方都陷入自证泥潭，最好的办法就是监管部门及时发生，让裁判来判决胜负！
