我怀疑过降价后配置缩水， 也怀疑过车企清库存才甩卖。 万万没想到，比亚迪董秘李黔股东大会上撂下话：我们不打价格战，但谁要打，我们都玩得起。 这话听着硬气。 可细琢磨，他紧接着补了句：靠的是技术创新、效率提升、规模效应，省下的钱回馈用户。 有人跳脚了。 5月底比亚迪22款车齐降价，最高砍掉5.3万。海鸥EV从6.98万砸到5.58万，欧洲换标版卖得比雷诺便宜3000欧元。同行连夜调价，大众ID系列降4万，丰田bZ3砍3.5万。 比亚迪这波降价看着猛，其实背后是技术底子撑腰。李黔说“不打价格战”的底气，来自他们自己研发的电池和智驾系统能越做越便宜。比如刀片电池成本三年里压低了四成，现在一辆车的电池成本只要7.2万左右。 还有那个叫“天神之眼”的智驾系统，硬是靠纯视觉方案把成本砍到4000块，直接塞进5万多的海鸥车里。这种自己掌控核心技术的路子，让同行想跟都难——吉利星愿降到5.98万还是亏，比亚迪却还能保住22.3%的汽车毛利率，比特斯拉还高。 欧洲市场更显出比亚迪的算盘打得精。海豹07在国内降了5.3万，换标卖到欧洲反而比雷诺还便宜3000欧元。他们在匈牙利建了年产能30万辆的厂子，连运车的滚装船都自己搞，光海运成本就省了两成。这种国内靠低价抢市场、国外用技术赚利润的双轨策略，逼得大众、丰田连夜调价跟风，但成本控制上还是差一截。 说到底，比亚迪敢说“谁要打都玩得起”，是因为从电池材料到智驾芯片的整条产业链都在自己手里捏着。像激光雷达这类关键部件，80%都能自供，原材料涨价或是供应商卡脖子的事基本伤不着他们。这种“技术平权”的打法，早就不止是拼价格，而是在重新定义行业规则了。
叽里呱啦
国内有一种有毒病态的荣耀，就是无息负债能做到很低！像5%这种！好像给供应商业务就是恩赐一样！以前觉得工程行业夸张，后来出现了恒大欠款拖死一群供应商……！现在这股风吹进了汽车行业了！
无聊来逛逛 回复 06-11 06:23
比亚迪也是拼命压榨供应商吧？然后供应商不会尽可能节省成本？从哪节省？第一就是用料！
用户10xxx99 回复 06-11 06:23
就现在这个行情，可不就是恩赐吗？你又不是独家，供应商可替代多了去了，现实就是这么残酷，行业竞争激烈的很，但凡是个大企业，同一个物料基本都是2个供应商以上，你不干，直接把订单转给另外一个，如果你们联合起来，供应合同到期，通通换掉。
用户16xxx10
比亚迪能让利于民，应该支持，比那些黑心企业好太多了
用户10xxx99 回复 06-11 06:24
想什么呢，资本就是资本，还让利于民？要不是卖不出去，会降价？
宏志 回复 06-11 06:50
确实，没钱买车的你怎么可能得到利。
用户89xxx54
逼亚弟人品极差只能走低端，超过20万几乎无人问津太尴尬
南风知我意吹梦到西洲 回复 06-11 00:39
眼睛不好就捐掉！ 别只会玩口嗨！
风生水起 回复 06-11 06:38
你买不起20万以上的就觉得所有人都买不起[开怀大笑]
qian
既然可以放弃利润、有充足的资金打价格战，为什么年初又向国外资本配股400亿，背后的逻辑是什么？
梦想天空1113 回复 06-10 22:28
不懂就别在这里BB
福田心耕 回复 06-10 23:31
我怎么不需你批准，再说，魏怎样国家和人民自有公判，如果魏我怎么不需你批准，再说，魏怎样国家和人民自有公判，如果魏舔合资必然会引起国家和人民的公愤，你个人就代表公理，素质到哪去了？
额
思路牵引有问题。。 有利润空间，还有销量时，就应该把这部分利润空间用来提升产品品质，以提供消费者更好的产品体验。而不是降价降价再降价。任何制造业，只要是以价格牵引，不管你的体系多么健全高级，最终产品的品质和体验都会不断下滑。。 所以，在有利润空间时，到底是拿利润空间提升品质，还是降价的同时尽量保证品质。。两个思路会导致截然不同的企业发展方向。
用户10xxx53 回复 燕赤龙jump 06-11 02:24
你长眼镜是干嘛的？人家原材料降价了
燕赤龙jump 回复 06-11 01:29
有没有可能是销量越高，均摊下来的成本就越低呢？
yang
比亚迪绝对帮了中国老百姓大忙，所有的平价车跟着降价
福田心耕
不要说得太好听，如果能多赚钱，谁不乐意？比亚迪今年明显感觉到屁股后紧跟者已越来越逼近，是被迫降价的，否则，今年就有可能被吉利追平，明年就会被赶超。但靠降价手段，损害全行业的集体利益，自然会遭到行业的反感，这是恶性事件，根本不利于行业的整体发展，先后有长城、吉利出来直接指责，其它车企心态是一样的，只是敢怒不敢言而已。
用户10xxx52 回复 06-11 01:39
吉利为什么能追平？因为吉利一直在打价格战啊，贴着比亚迪打啊，同款同配置按比亚迪价格-5000。吉利打了这么久，比亚迪还不能还手了？？什么逻辑。比亚迪打的起价格战，因为有利润空间，但是吉利打不起了，-5000已经是它的底线了，所以才会这么急眼
用户10xxx64 回复 用户10xxx52 06-11 06:03
吉利造车的质量绝对超过比亚迪，看市面上买比亚迪的起过一大半都是贪便宜的出租车
清风
支持比亚迪
故渊 回复 06-10 19:09
不要把智驾吹上天，汽车的核心还是品质稳定性，智驾代替不了人驾，提升安全稳定性才是核心。不管谁崛起，都支持国产，也希望他们做好产品，不要去整些虚头巴脑的
卡心 回复 06-10 18:51
不会，比亚迪如果真有本事把其他车企都挤死，那国外不敢说，国内比亚迪一定是国企了。
虚空小韭菜
降价增配，让对手无计可施
什么也不说
什么时候新能源车可以不在4S保养和修车，我就买谁的
南风知我意吹梦到西洲 回复 06-11 00:42
合资车你不在4S店保养看看给你质保不？
永恒的迷茫 回复 06-10 20:51
新能源车修车确实是个大问题，比如底板被顶了一下不去4s店修（实际只能换）就不给保（可能会导致电池进水），去换的价格又高，保险都扛不住一直涨价
化繁为简
技术为王，所以发明出来了21世纪车圈最伟大的迪链，守正出奇，所以养出来一帮宇宙无敌的水军！
用户10xxx52 回复 06-11 01:48
你先说说，哪个车企没链吧
用户10xxx52 回复 06-11 01:55
瞎说八道。真是服了，我给你报名字，你自己去查。长城信链，安吉链，瑞轩供应链，东风跃链，赛克供应链，福金链(福田汽车的)，陕汽银链，卡信供应链(陕汽重卡的)，信达一汽供应链…这些和迪链一模一样，你看供应商愿意进哪个链吧。另外，别的行业也有各种链，你没听过是因为你完全接触不到啊，因为只有做大了才能有各种链，小企业谁敢信啊
励志前行
比亚迪汽车良心车，价低质量高、让利于民，回馈社会，中国的骄傲。
炸鸡块菌
便宜的代价不是生锈和筷子悬挂嘛，同样比亚迪，汉和唐就不会生锈
南风知我意吹梦到西洲 回复 06-11 00:47
几万块的车，还想给你传宗接代？再陪你开进棺材板？ 自己花多少钱自己没点逼数？
用户10xxx50 回复 06-10 18:51
这个就有点扯淡了哈，这就好比你去路边摊吃饭向老板抱怨一样:你怎么不问我喝什么茶？你怎么不斟茶水客人？光溜溜的桌面怎么不铺上桌布？[呲牙笑][呲牙笑]
萍踪侠影
比亚迪低端车的品质也就值这个价格，成本估计不过5万，降到合理价位而已，有什么大惊小怪的。
南风知我意吹梦到西洲 回复 06-11 00:48
把你自己开得高端车发出来大家瞧瞧！ 不会只是个在网络上玩口嗨的怂蛋吧？
卡心 回复 06-10 18:53
对啊，就是降到合适价位了，友商跟死了爹一样是为啥
用户54xxx56
再怎么说，没有比亚迪的话，现在凯美瑞都要加价
a31557 回复 06-10 12:28
以前卡罗拉都要加价
sina 回复 06-10 14:11
没有笛子，凯美瑞不可能降到13-14万[赞]
青龙城城主
所谓的技术创新就是研究怎么减配置，怎么雇佣自媒体在网上胡说八道误导消费者！
莫问
[赞][赞][赞]
旭烨
某米：你特么的，自主研发降价无所吊谓，你考虑过我们组装车的吗？买个电池都那么多成本，完了还有比电池还贵的广告成本与水友成本。你清高，你了不起。
Mayflower般若金刚
一出厂就把价格订到最低回馈消费者那才是回馈。这一波割一波，割不动了降价继续割，这是回馈消费者？这是韭菜长的太慢了
漂流木 回复 06-10 09:34
你买个车用几年？几年割不到一茬叫韭菜？
湾岸海豹
[并不简单]内卷与恶性价格战是完全不同的两种概念，恶性竞争的定义：是通过损害自身短期利益来获取长远利益的一种手段。但从股市的财务报表来看，比亚迪的汽车业务从2022年的毛利润13%涨到了2024年的21%，这怎么看都不符合恶性价格战吧。
用户13xxx24 回复 06-10 11:49
销量越高毛利率越高，研发成本给平均了
用户10xxx28
比亚迪也是血汗工厂
特立 回复 06-10 11:55
制造业哪个不是血汗工厂，这个汽车厂那个电子厂机械厂没有区别
用户10xxx76
一体化政策现在的车企都玩不过比亚迪，只能走差异化了。
神清气爽
智驾全是买的供应商的，魔门塔的华为的，垃圾比亚迪哪有实力研发智驾？传富早就说了，智驾就是忽悠，你想想看，瞧不起智驾的，怎么可能搞好智驾？
剑痴木兰
拿着三千的工资，操着万亿老板的心
用户25xxx19
有你存在消费者可以买到便宜又好的车，是好事。低利润会降低你未来科研投入和意外风险的能力。
用户11xxx44
很快就是另一个恒大了
云青
骗人的文章，其实是资金&回笼的压力。
依然爱弓箭
家里一台唐 一台汉，前两天下暴雨唐电池坏了，比亚迪免费换电池。今天公司业务好，准备买台豹8
大虎大贵 回复 06-10 09:15
我23年也泡在雨水里，一个星期后才发现坏了，当时保险也保不了了。以为要自己掏钱，40度的唐DMP用电池，估计十万。4S废话没说，保修，因为耽误了十天还赔了我3000交通费。事后还承认是可能是泄压阀设计缺陷又招回一次。就这态度真的蛮好的！下一辆也想买豹8或腾势N9
拉呱
真的快暴雷了，靠国家补贴吹大的行业，跟前几年的房地产何其相似。届时不是只有一个恒大了。国家也要适度降降温了。
木子 回复 06-10 22:47
怎么国家没给别的车企补贴吗？为什么光给比亚迪补贴？
小易快跑
有息负债高了，说是车圈恒大，负债低了，也能喷？
用户10xxx76
一辆车的电池成本7.2万，一辆车卖五万多，水军灌水也太离谱了
百度百钞
本来技术的进步就是成本的降低，为什么不可以降价 ？？？
代号 回复 06-10 19:31
因为资本不允许降价，技术的进步只是它们嫌赚钱太慢推动的进步
890156
那必须打的起要不然逼着工人买自家股票的对赌就玩不转了
影随心动陈曦
那条运车着火的滚装船，还在海上飘着吧？不沉了火灭不了
漂流木 回复 06-10 09:37
据说里面好多牌子的车，先去查查有没有你吹的车
大虎大贵 回复 06-10 09:18
比亚迪自己有船，那条是英国公司的船。你要黑也做做功课！自己蠢就算了，还要让别人知道
用户99xxx49
现在不管新车还是二手车都便宜很多，头功当属比亚迪[点赞][点赞][点赞]
家在郊区
谁也别说谁是好人，谁把车一发售就最低价？那个制造厂不都把利益最大化？你那个电动车真值好几十万吗？当完俵子还要立牌坊。
IAN
干死那些不思进取搞小动作的车企
大杨树
把补贴都停了，就知道谁在裸泳了！
无可奉告
三年压低三四成难道不是靠锂降价，估计降价的差额还没用完呢，还能降
秦始皇
呵呵，付款期都9+3了，供应商都拖死几十家了，你啥玩不起啊？你当然玩得起
halo
某些资本家省成本的心态，建议引进黑奴。只要不卖力干活就往死里打，工资是没有的，每天3个馒头就行。这样成本多低呀，省的底层打工人这么多意见，赏口饭吃还不知道感恩[无奈吐舌]
用户17xxx17
在巴西压榨中国工人被巴西调查是不是这车企？
小华哥
别逼逼吹牛了，就海豹这款车现在的配置和第一代车配置一样吗？降价那么多摸着良心说！
白象阿三哥
直接公布BOM表，让其他人死心
那年的雪
别的就是背刺老车主，水军到这里就变成给客户谋福利
tom 回复 06-11 01:33
老车主不服就是傻B，买楼后降价你去跳楼？
用户10xxx64
再低也看不上比亚迪汽车
mmp
拿别人的钱吹牛不愧是b字头的
小强
就那保险扛能削苹果皮的车有安全性吗？
赞赞赞
别说降价，完全是因为锂矿价格下来了
桃子
比亚迪的服务真不咋样，预约保养时几个门店都能约，约上了你跑去，结果喊你去别的门店，说这个型号的本店不保养，你这门店不能保养就不要开通保养选项。
用户14xxx01
比亚迪董事会：听说最近我们的同行叫的很厉害，都在反对我们。这说明什么？这说明我们的策略可靠而有效。继续跟进加大。他们要是不痛不叫那就该我们痛了。
教官
能把合资车价格拉下来就是好车企，消费者得到实惠，管他是谁降价。
用户10xxx58
偷工减料
雄风常在路上
国货之光比亚迪[点赞][点赞][点赞]
步行天下
让利就假了，你做慈善？
紫冰箱
某些汽车组装厂没利润，，怪别人有自主技术卖得便宜[思考]
我不是老司机
比亚迪就是审美太一言难尽了，但凡有新势力一半会做外观，小米一半的一半会营销，友商就没啥活路了
心术
降价也是逼供应商降价，知道他们的保证金应该用完了。
Eric Guo
吉利降得更猛，对标比亚迪同等级的车型，兽售价却要便宜几万块钱。星愿，星耀系列
财运亨通来来来
泰迪已经黔驴技穷。已经没有降价空间了。[滑稽笑]就这品质口碑持续下去崩盘是早晚的事。[哭笑不得]
威远 回复 06-10 18:33
恒大第二
action
偷工减料然后降价竞争的不是你？怪有脸说不打价格战的 现在的人都这么不要脸吗
船长
质量呢？
用户30xxx98
打的起吗，前段时间把库存扔给经销商，然后把经销商坑破产，自己倒是一身轻
百步穿杨
作为消费者，我们都希望质优价廉，但更多时候质优价廉是自相矛盾的，质优他需要用好的材料，价格就应该比普通的高。在这一点上，华为领先国内N多企业，因为华为坚持质优不能廉价，换句话说，不做廉价的产品，做更高品质的产品。这也就是经常报道，华为的质量标准高于行业标准，而且都是华为自己的标准，为什么这样，因为他有足够的利润支撑他去做更好质量的产品，反而廉价的商品，他没有足够的利润空间给自己用更好的配件。说起来有点拗口，到这就是事实。华为的产品永远是坚持抢占高端，再从高端覆盖终端，低端基本放弃。
用户77xxx94
特斯拉降价 中国这些车企屁都不敢放一个，比亚迪降价 就跟要了他们命似的
nonpretender
烂车比亚迪
cake
合资车凯美瑞从24万降到14万，卡罗拉从16万降到8万，特斯拉MOD系列从40万降到20万，奥迪A6从50万多降到30万不到。这些人可是一句话都不敢说啊[尬笑]就会欺负比亚迪和华为[捂脸] 比亚迪华为卖贵了就是剥削平民百姓，卖便宜了就是偷工减料卷死人。 这些水军舔狗的技俩已经没有人相信了。
蓝涩天空
小福子[赞][赞][赞]暴打洋垃圾
修心养性
如果不强压供应链价格，那就牛
james
其实比亚迪说的是他们没有打价格战，往下调价是因为成本下来了。对吧？
任逍遥
比亚迪狗屁的智驾
娋♀の憥囝忎
降价可以，就是不知道还会不会生锈？
用户10xxx76
各车企各技术各创新，越来越像美国摔角了，老百姓看的花里胡哨，其实。。。
故乡人
载重375垃圾
一颗青松
电车除了比亚迪和特斯拉其他都是组装车垃圾！
用户14xxx41
比亚迪好样的，比亚迪得势了，别的车企嫉妒了，见不得以前的小老弟比自己好的病态心里
用户12xxx01
你们打你们的，能让我少花几万买车挺好。
dahengxi
只要是让利给老百姓就支持，笛子还能再降两万不？
A
现在黑比亚迪已经成为了高薪职业
老游击队员
不管怎么样，看看是不是普通消费者受益了
天棒0神棍
资本家会有这么好心？😅😅😅
真理越辩越明
明显是说吉利。。吉利摸着比亚迪过河。。各个车都按着比亚迪搞。只能打价格战了。。
用户10xxx34
那就在苦一苦员工吧
丨 逆风尿一丈
感谢比亚迪把价格打下来，不然它们都觉得自己造的是豪车卖的是天价[点赞][点赞][点赞]
百佳兴旺
比亚迪对供应商那是极限压榨，这点还是华为值得学习，整个供应链上下游都健康发展，工人收入稳定，也相对促进消费提升。
大树
有没有可能是财务快爆雷了？[静静吃瓜]
闻鸡起舞
只要质量有保证，安全有保证，降价是好事，物美价廉，物超所值。要是其他，不值得赞美！
杨树
通过看评论，说没有水军我都不信[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]！纯看戏啊！
蚂蚁撑杆跳上树
每辆车的电池成本7.2万？
漂流木
你说的是以前的油车，4S店又贵，保养周期又短，这也要花钱那也要花钱。新能源车让多少油车4S店汽修店恨的咬牙切齿。。。
小小糊涂仙儿儿
最近舔迪的小作文特别多，咋回事
罗莎海
养活了一百万劳动人民的企业，我还能说什么 开笛子一年 没啥毛病 安全驾驶 是驾驶员的责任
白洋
人情世故，呵呵
白洋 回复 06-10 09:10
最近这几个歇斯底里的品牌，要反老大哥啊[捂脸哭]都逼成啥样了
BabyAmu
常压油箱，〇公里二手车。
淡定 回复 06-10 10:36
只要找对人，0公里二手车，只要市面上有的车，大多数都能搞得到。这类车商早就有了。
大虎大贵 回复 06-10 09:16
我也想买零公里二手车！
火山（国光南胡民丰）
累死自己卷死同行
用户10xxx51
比亚迪就是比配置比价格比实力，比压敌。
逍遥客
特斯拉降价就是业界良心
用户99xxx84
有一种赚叫你觉得你赚了。一个产业链暴雷惨的是多少人。
tom 回复 06-11 01:35
谁暴雷了？国内最赚钱是佢，要升价才对？你算条毛？
正逍遥
有利润多发点工资，奖金，提高产品品质
用户26xxx99
下游压经销商，上游压零部件企业。