大众汽车集团的全新电动汽车架构 SSP 推进缓慢,首款量产车或 2026 年甚至更晚问世。虽为纯电平台,大众却为其保留增程式内燃机发电角色,以应对特定市场需求及电动化过渡期挑战。
宝马也重拾增程技术,与采埃孚合作开发新系统。二者此举体现欧洲传统车企在电动化转型中,面对复杂市场所采取的多元动力灵活布局 。
大众汽车集团的全新电动汽车架构 SSP 推进缓慢,首款量产车或 2026 年甚至更晚问世。虽为纯电平台,大众却为其保留增程式内燃机发电角色,以应对特定市场需求及电动化过渡期挑战。
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