如果给图中的999各自下一个定义：
理想L9 算是同类型标准的奠基者，这个同类型指的是“5米以上、多座位、油+电、智能座舱”新车，这些标签以前都有，但是融合在一起的没有。理想L9给不少企业趟了一条路，步其后尘的车太多了；
问界M9 是理想L9之后，唯一可以撼动它地位的车型，且依靠华为的力量，把单车均价和智能体验做的更好。把这类车型的用户，拓展到了更大的范围；
腾势N9 是比亚迪伸向这个市场的一次尝试，加了很多新技术，希望用BYD庞大的用户群、技术带来的新产品点，打动市场。
在细节上，这3个车很不一样。
即便理想L9上市最早，但是细节上，如车机操作上手难度、语音音色、人机工学做的还是更好一些；
问界M9的驾驶辅助是很明显的、新老手都能开出来的、毫无疑问的第一名。前后灯组能显示“囍”等对普通人吸引力很大；
腾势N9价格略低、纸面上的配置更丰富，不过细节上打磨的不够，工程师的味道更浓。在网上比对的时候，他们都差不多，实际开1小时、1天、3天，喜欢谁不喜欢谁、谁做得好、谁做的普通，区别还是非常明显的。大v聊车新能源汽车
