今天26款的C16公布了预售价16.98万起步，顶配18.98万，这个价格确实是贵了不少，但是这个只是预售价，正式售价降低多少还需要我们理性分析一下 咱先把这事儿掰开了揉碎了看，主要就俩关键：一是配置到底升了多少，二是现在市场能不能撑得起这价儿。先唠唠增程版的升级——最直观的是纯电续航，从原来的200公里涨到了280公里。 电池容量没具体说，但按C10那套来的话，估计得从28.4度提到快40度，充电速度肯定也跟着涨。再就是悬挂，以前总被吐槽软趴趴，现在终于上了FSD可变阻尼，开着舒服点，但老车主咋办？ 官方能给后期改不？这事儿得盯着。舒适配置也有提升，前后按摩、冰箱都有了，听着挺香。最扎眼的是激光雷达全系标配，可咱说实话，零跑的智驾我到现在都没试明白，跟主流水平差多少心里没谱，这配置怕不是硬塞给咱的。 再看价格，增程版分三个版本：基础280激光雷达版16.98万，智尊版17.98万，5座和6座同价。但按摩功能大概率只有顶配才有，其他配置差啥也不知道。 要我说，5座和6座一个价，谁不选6座啊？二排坐仨人长途多憋屈，6座第二排宽敞多了，这钱花得值。不过老款尊享版指导价16.28万，激光雷达版17.98万，按零跑“加量不加价”的套路，新C16最低配可能降到16.28万，5座版再便宜个3000-5000，高配17.98万的上市后可能卖17.28万，5座16.98万。 但就算这样，我还是觉得贵——老款现在优惠都1万多，落地都15万了，新C16落地直接奔17万，买零跑图的不就是个便宜吗？ 纯电版更离谱，基础款17.98万，智尊版18.98万，5座6座同价。电池升级到630公里，全系800V，但老款580尊享版指导价17.28万，580激光雷达18.98万，按之前的套路，可能降7000，5座再降1万，基础款可能17.28万起。 但用户想要的是降价2万，这基本没戏——上次C10就是预期太高，最后落差太大，大家都扫兴。为啥？零跑砍SKU，配置就俩档，低配高配差1万，但把老款15.58万的200智享版用户给丢了，这波操作有点伤老粉心。 再说说对手，C16才4.91米，说是6座车，其实就是小尺寸。现在卖得好主要是占了15-20万的坑，结果奕派008降价了，人家车长5米多，空间更大，之前还贵2万呢，现在价格一降，用户哪能不心动？ 要是C16卖得比奕派008还贵，用户不得用脚投票？5座版的对手更狠，小鹏G6、乐道L60、比亚迪唐、海狮07，哪个不是各有各的本事？在15-20万这档，5座C16竞争力真不大，等上市了看销量就知道了。 总结一下，要是预售价最后定在16.28、16.98、17.28、18.28万这种水平，我建议大家等等。预售价除了点能量赠送，其他权益一般，尤其是5座版，更要慎重。买零跑图的是性价比，这价格真的不划算。
